广州数控搭实景焊接产线，展示“一脑多机”协同焊接控制器和刮研机器人，从卖单机转向交付整线；视源股份展出柔性七轴机械臂与工业四足机器人……在不久前举行的第140届广交会上，广东工业机器人企业集中亮相，展示“硬核”竞争力。
相关的数据也很“硬核”：2025年，广东工业机器人产量33.63万台，占全国的43.5%，连续6年居全国第一；2026年上半年，广东工业机器人产量增长34.2%，出口14.8亿元、同比增长16.8%，出口额占全国的23.6%。
广东工业机器人产业何以争“先”？近期，上海证券报记者走访广东多地，“拆解”广东工业机器人产业的“先进”成色。
“上下楼就是上下游”
“在广东，画了1000张图纸发下去，一两周就能回来，连喷涂和定制化的东西都给你做好了。”广东嘉腾机器人自动化有限公司联合创始人陈洪波曾算过一笔“时间账”。
支撑时间优势的是广东的产业链“密度”。数据显示，全国机器人核心零部件企业有70%集聚在珠三角，整机配套响应周期平均仅为一周。
广东顺德，美的库卡智能制造科技园的总装线上，橙色机械臂正在有条不紊地“制造”另一台机械臂——这是广东首条“机器人生产机器人”全自动产线，每20分钟就能下线一台机器人。
“现在德国工厂能生产的机型，中国都能生产；而中国能生产的机型，德国不一定能生产。”库卡中国产品负责人舒飏告诉记者，库卡顺德基地核心零部件本地化配套率已超过90%，年产能从1万台跃升至3万台以上。
广东机器人“七剑客”之一的拓斯达，目前已形成核心零部件、本体、自动化应用系统的全链条自主布局。“广东具有海量多元的制造应用场景，以及完整成熟的机器人产业生态，这为企业发展跃迁提供了关键助力。”拓斯达副总裁姜向前在接受记者采访时表示，目前公司机器人铸造件、精密加工已实现广东本地配套，供应链整体交付效率较跨省采购时期提升50%，整机研发迭代周期由3个月以上缩短至2个月内。
敢于向产业链上游“啃硬骨头”。姜向前表示，过去机器人谐波减速器长期依赖海外，交付周期长、成本高，且只能买到落后三四代的产品。2022年，拓斯达联合广东本地企业攻关，破解抖动、漏油、节拍不稳等难题。2024年，公司联合的这家广东本地企业实现批量供货，到2026年，进口替代率达50%，年产量由此前的不足万台增至8万台，跻身国内核心厂商之列。
无独有偶。美的从2021年开始启动RV减速器攻关，项目团队历时5年，今年实现了核心部件自主可控。“美的RV减速器已完成8000小时恒载寿命验证，比国标的恒载寿命要求更加苛刻。”美的集团中央研究院章博告诉记者，美的RV减速器良品率完全可以替代进口，目前供应库卡总需求量的60%至70%，预计2029年外部销量可达8万台。
位于广东顺德的海创·机器人产城，短短4年时间，从一块闲置用地变成上下游集聚的机器人产业园区，进驻企业超过200家。
“‘上下楼就是上下游’，从核心零部件到系统集成，几乎不出园区就能完成一台机器人的完整制造。”海创·机器人产城相关负责人举例称，朗宇芯科技有限公司是一家专注于工业机器人与自动化核心零部件的公司，入驻在园区15栋6楼，它的楼上就是PCB供应商，隔壁的另一栋楼里则有需要向其采购示教器的其他下游客户。
“练兵场”筑牢“护城河”
在佛山华数机器人生产车间，颜色各异、大小不同的机器人手臂在摆动，舒展运转。记者了解到，公司产品已大批量进入工厂“上岗”，在汽车主机厂长安汽车数智工厂，在本土小家电行业柔性生产线，都能看到它们灵活的身影。
佛山华数机器人有限公司总经理杨林认为，当前工业机器人的应用场景仅占生产全链条的10%左右，AI深度介入，多模态融合和非结构化场景方向的突破，都将为工业机器人打开更大的应用空间。
场景，也是广东工业机器人产业的“护城河”。广东拥有全部31个制造业门类，汽车、3C、家电等万亿级产业集群，提供了全球最密集的机器人“练兵场”。拓斯达机器人业务线总经理黄晶称，公司走访了100多家客户，经过30多个场景和任务验证，最终把具身智能收敛到三类典型应用场景：多品种、小批量生产；多工序集中作业；工厂物料搬运。
“真正的AI一定是从业务里‘长’出来的，而不是从技术里讲出来的。”拓斯达董事长吴丰礼认为，机器人走向物理世界，工业场景是必经之路——既是宝贵的训练场，也是源源不断的数据源泉。
业内人士认为，从先进制造业的内涵看，高端化回答“做什么”，智能化回答“怎么做”，融合化回答“跟谁一起做”，而广东的“打法”是通过应用场景把三者串起来，迭代速度和优势不言而喻。
从“造得多”到“会进化”
广东工业机器人业正在竞相出国“打洋工”。
今年上半年，广东工业机器人出口14.8亿元，同比增长16.8%，占全国出口额的23.6%。
国家级专精特新“小巨人”企业塔斯克机器人总经理田光义透露，今年以来公司海外订单规模已高于2025年全年，全年海外业务有望实现2至3倍的增长。其中，欧洲市场贡献过半订单。
作为产业“引进来”的样本，库卡“走出去”的出海逻辑显得别具一格。“我们已从单纯出口产品，进入出口技术能力的新阶段。”舒飏介绍，库卡的出海包括三部分：一是部件和产品的直接出口，持续增长；二是跟随产业链出海，如锂电光伏、新能源汽车在欧洲、美洲、东南亚建厂，带动库卡机器人、移动机器人和物流自动化一同“走出去”；三是系统能力与方案的出海。
“工业机器人是半成品，要搭载夹具、底座与工艺，才能到终端客户现场创造价值，而需求可能散落于全球各个角落，出海真正的难点在于长尾市场。”舒飏对记者分析称，在长尾市场里，中资企业如何搭建本地营销网络、服务网络，把国内的响应速度、服务质量移植到国外去，是共同面临的难题。
随着AI与机器人的深度融合，工业机器人从“能干活”走向“会进化”，单台成本与产线稳定性仍是规模落地的现实考题。
在2026年10月召开的广东全省先进制造业大会上，广东省工信厅提出，力争到2028年规模以上制造业企业人工智能技术应用普及率超过50%。从“造得多”到“会进化”，广东机器人产业正处在从规模领先迈向定义规则的关口，也在直面全球下一轮产业竞争，争取规则制定的话语权。
（文章来源：上海证券报）
