比亚迪2026年三季报出炉：第三季度营收、净利润均实现两位数增长，单季净利润重回百亿元，盈利迎来明显修复。
国内车市竞争加剧下，海外销量和业务增长成为支撑比亚迪盈利修复的核心。今年三季度，比亚迪新能源汽车出口量同比增长超136%，在总销量中的占比从去年的21%增至约42%。
时隔6个季度单季净利润重回百亿元
时隔6个季度，比亚迪单季归母净利润重新站上百亿，这是三季报里最受关注的积极信号。
新京报贝壳财经记者张冰制图
今年第三季度，比亚迪营业收入实现2214.88亿元，同环比均增长约14%；归属于上市公司股东的净利润约100.2亿元，同比增长28.08%，环比增长21.6%。今年前三季度，比亚迪累计营业收入为5663.04亿元，归属于上市公司股东的净利润为223.45亿元。
仅三季度净利润就占到前三季度净利润的45%，这意味着本轮业绩修复高度集中在单季度，前三季度累计归母净利润仍同比小幅下滑，盈利回暖暂时还没有形成稳定向上的增长曲线。
前三季度，比亚迪财务费用为73.68亿元，上年同期为-29.36亿元。财报称，主要是本期产生汇兑损失、去年同期为汇兑收益所致。持续的技术投入同样不可忽视，前三季度比亚迪研发费用约363 亿元，这一金额已超同期净利润。
前三季度海外销量已超2025年全年
比亚迪销量增量的支撑重心，已经从国内转向海外。比亚迪第三季度新能源汽车销量约132.3万辆，同比增长18.7%；出口新能源汽车55.07万辆，占比增至约42%。
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2026年前三季度，比亚迪累计销售新能源汽车313.16万辆。新能源汽车出口是核心增长引擎，1-9月累计销量达134.3万辆，同比增长约92.7%，出口销量占总销量比重达到42.88%。2025年，比亚迪新能源汽车出口销量首次超百万辆，今年前三季度累计销量已超2025全年海外销量。
海外市场对于比亚迪的意义不只是销量增量池，也是重要的利润缓冲带。2026 年上半年，比亚迪境外营收占比首次过半，达到 52.57%；海外板块毛利率21.71%，显著高于国内市场15.67%，更高的海外盈利对冲了国内激烈竞争带来的盈利压力。销量快速增长，比亚迪正持续加码在海外市场的投入，除推进本地化生产外，在补能生态层面，比亚迪明确了2027年底前在欧洲建成3000座闪充站的基础设施规划。
这也改变了市场观察比亚迪的视角。此前，市场更关注比亚迪的销量增长、市场份额及产能扩张节奏。而现在，海外业务增长持续性、高端品牌的利润贡献和单车盈利水平增长等，正在成为衡量其成长的重要指标。
四季度，国内销量能否持续修复、海外增长能否延续、高端车型放量能不能进一步拉动毛利率，这将直接决定比亚迪全年盈利的成色。
（文章来源：新京报）
