10月29日晚，比亚迪（002594.SZ）披露2026年三季报。今年第三季度公司实现营收2215亿元，同比增长14%；净利润100亿元，同比增长28%，同时净利率上升至4.52%。
从前三季度来看，比亚迪营收累计5663亿元；归母净利润出现一定波动。
财报显示，公司前三季度的研发费用为363亿元，依然是远超同期223亿元净利润。2025年年报披露数据显示，比亚迪是“A股研发之王”。
记者从公司方面得到的数据是，截至目前，比亚迪已累计研发投入超过2800亿元，这些投入推动技术成果加快走向市场。例如，今年3月发布的第二代刀片电池及闪充技术，创造全球量产最快充电速度纪录。
补能网络正成为比亚迪、吉利等中国头部车企的重点布局方向。数据显示，截至10月7日，比亚迪全国已建成12165座闪充站，闪充高速站2111座，覆盖341座城市，并计划于年内落成20000座闪充站。
智能化方面，截至9月30日，比亚迪辅助驾驶车型保有量超395万辆，天神之眼每天生成数据超2.4亿公里。同期发布的璇玑A3，为中国首款自研4nm制程智驾芯片。
国内车市大盘承压，“向海外要增量”是今年车企的重要策略。从财报来看，海外业务也确实是拉动比亚迪业绩增长的重要引擎。
今年1—9月，比亚迪海外销量达134万辆，同比激增91%，业务覆盖全球120多个国家和地区。
值得注意的是高端车型占比提升。方程豹、腾势及仰望三大品牌合计销量达41万辆，同比增长75%，占总销量比重超13%。
这说明，中国头部车企的国际化与高端化是协同发力的。反映到财报上，就是通过持续优化产品结构，比亚迪前三季度毛利率的同比提升。
比亚迪的新车亮相节奏仍在推进。例如，7月英国古德伍德速度节，腾势Z全球首发；9月方程豹推出方程S&S GT双轿车；仰望也即将发布超豪华行政旗舰轿车鼎曜。这些新车，能给公司销量带来多大增量，有望在比亚迪的今年年报中给出答案。
（文章来源：证券时报网）
