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沙特首都国际机场再遭袭，四国联合谴责
据新华社报道，沙特阿拉伯、埃及、巴基斯坦和土耳其11日发布联合声明，强烈谴责也门胡塞武装袭击沙特，并要求该组织立即、无条件停止此类袭击。
沙特外交部在社交媒体上发布的这份联合声明说，胡塞武装的袭击侵犯沙特主权和领土完整，直接威胁沙特安全、稳定及平民安全，其行为还威胁到地区和国际和平与安全，该组织应对相应后果承担全部责任。四国要求胡塞武装立即、无条件停止袭击沙特。
声明还说，四国支持沙特依据《联合国宪章》和国际法采取合法措施对抗此类袭击，消除威胁源头，防止其再度发生。
据沙特主导的多国联军、沙特民航总局和胡塞武装等方面11日消息，10日至11日，胡塞武装对沙特境内机场和能源设施实施多次军事行动。其中，位于沙特首都利雅得的哈立德国王国际机场、东部省达曼市附近的法赫德国王国际机场均两度遭袭。沙特民航总局说，10日针对哈立德国王国际机场的袭击造成12人死亡、309人受伤，11日针对该机场的袭击造成人员受伤。
特朗普称俄乌进入“能源停火” ，泽连斯基回应说“这是个新闻”
据新华社报道，美国总统特朗普11日称，即刻起，俄乌冲突进入“能源停火”状态。乌克兰总统泽连斯基当天回应说，“能源停火”对他来说也是个新闻。
特朗普当天在社交媒体上发文称，俄乌双方对此均已同意。他警告“切勿破坏”这一停火承诺。
泽连斯基11日对美国阿克西奥斯新闻网站说，如果俄罗斯人同意“能源停火”，乌克兰就会同意。如果特朗普与俄总统普京谈成了，请告诉乌克兰停火何时开始。他说：“我们准备好了，我们会接受。”
近期美国国内出现柴油供应紧张，特朗普将柴油价格居高不下的原因归于俄乌冲突双方互相攻击对方能源设施。特朗普9日宣布，美俄领导人就俄向美国及全球市场提供柴油达成一致。泽连斯基随后表示，允许俄罗斯出售石油产品“就是在投资战争”，他对此表示失望并称感觉“被背叛”。特朗普10日表示“乌克兰应该换个总统”，暗示泽连斯基在结束俄乌冲突方面做得不够，同时指责泽连斯基导致美国柴油价格上涨。
伊朗称美国已接受伊方所提部分条件
据新华社报道，伊朗最高国家安全委员会秘书穆赫辛·雷扎伊11日表示，美国已接受伊朗就重新开放霍尔木兹海峡所提出的部分条件，但就伊朗提出的其他条件而言，目前情况尚不明朗。
在伊朗新闻电视台11日播放的采访中，雷扎伊作出上述表态并详细阐述了伊美近期沟通情况。
雷扎伊说：“过去两个月里，美方通过巴基斯坦、卡塔尔、伊拉克三个不同渠道，要求伊朗提出提议。伊朗向美方提出7项条件，并明确告知美方，除非满足这些条件，否则不会向其开放霍尔木兹海峡，也不会进行任何谈判。”
雷扎伊说，美方现已作出回应，“但伊朗认为力度不足”。他强调，美方必须澄清一些模糊之处，伊朗需要观察美方能否消除伊方疑虑，以便展开后续工作。
雷扎伊称，如果美国再次对伊朗发动侵略，美在西亚地区的资产，包括关键数据系统和人工智能设施，将成为打击目标。伊朗已准备好在战火重燃时展示新的军事能力。
雷扎伊还驳斥美国有关霍尔木兹海峡处于开放状态的说法。他称，一些船只通过走私网络进行活动，海峡目前航运量仍远低于战前水平，伊朗将继续掌控霍尔木兹海峡管理权。
巴基斯坦总统：实施紧急状态
据新华社报道，巴基斯坦总统府11日发表声明说，巴总统扎尔达里当天批准在该国西北部开伯尔-普什图省实施紧急状态，原因是该省安全形势日益恶化。
声明说，该决定是在综合考虑联邦内阁建议、相关机构关于开伯尔-普什图省治安状况报告等情况后作出的。
巴基斯坦总理办公室同日发表声明说，联邦内阁听取了关于开伯尔-普什图省治安状况的简报。鉴于该省治安状况不断恶化、省政府消极应对，内阁建议总统行使宪法权力，在该省实施紧急状态。
近来，开伯尔-普什图省的武装暴力事件激增，巴基斯坦安全部队在该省加强了反恐行动。
中东地缘风险放大油价波动
随着中东地缘局势再度紧张，市场对原油供应的担忧也随之升温。
“上周六，沙特利雅得哈立德国王国际机场遭到袭击。沙特主导的联军表态，将坚决回应胡塞武装对利雅得机场的袭击行为。美国强烈谴责此次针对沙特的袭击，急于给油市降温的特朗普称该事件不可接受，并表示美国有可能加入沙特对胡塞武装的打击行动。由于袭击事件恰好发生在周末，金融市场处于休市状态，场外暗盘原油价格在事件发生后有所冲高。”海通期货能源化工研发负责人杨安表示。
事实上，9月中旬以来，沙特已通过加强船对船转运的方式加大了原油出口力度，但若与胡塞武装的冲突升级，包括生产、出口设施在内的各类能源设施就会面临风险。“一旦原油供应再次下降，就会推动油价进一步走高，这也是当前市场普遍担忧的问题，因此目前的油价已经计入了较高的地缘风险溢价。”杨安表示。
据中信期货研究所高级研究员何颢昀介绍，近期部分数据商发布的数据显示，中东石油出口已基本恢复至美伊冲突前的水平。尽管伊朗出口量仍接近零，但其他中东国家的总出口量已经超过了美伊冲突前的水平。其中，沙特经霍尔木兹海峡出口的原油量自9月以来大幅增加，同时延布港的发运量也较8月的低位有所上升。
根据第三方船运跟踪机构Kpler的统计数据，除伊朗外的中东海湾国家原油出口量已逐步恢复，9月该地区至少有日均1650万桶原油外运。杨安表示，随着中东地区原油供应恢复，9月原油库存并未进一步下滑，整体局势已经企稳。如果这样的出口规模能够延续，原油库存的下降趋势有望止步，这将为油市企稳、油价回落提供条件。
不过，沙特阿美首席执行官阿明·纳赛尔称，当前全球石油供应缓冲已 “薄得令人担忧”。他表示，全球商业原油库存目前不足60亿桶，而且其中绝大部分原油并不能随时动用。库存里可灵活调配的占比不到10%，剩余部分为管道填充用油、储罐维持保压所需的最低存量，以及保障日常运转必不可少的油料。
“中东原油出口的快速恢复，在一定程度上抵消了低库存风险。不过该供应不具备持续性，后续仍需观察中东地缘局势发展。”杨安说。
何颢昀也认为，随着也门内战的影响逐步扩散，沙特的介入程度也在加深。机场袭击事件发生后，沙特展开对等反击，以及胡塞武装对沙特能源基础设施发动后续打击的概率都有所上升，这一事件对油价的利多效应仍有待市场消化。
值得注意的是，全球原油库存存在显著的区域分化。据何颢昀介绍，中国原油库存虽然经历了近两个季度的去化，但目前仍处在相对高位，中国以外地区的库存则显著偏低。从总量来看，全球库存仍可缓冲短期地缘冲击，但区域分化意味着部分国家的对冲能力相对偏弱。
此外，何颢昀表示，如果地缘局势升级后伊朗进一步加大对霍尔木兹海峡通航油轮的限制，将可能给油价带来潜在的利多催化。
“目前原油市场的区域冷热分化明显：一方面，随着中东海湾国家原油出口量逐步恢复，为争夺买家，各国纷纷加大原油售价折扣，伊拉克、卡塔尔等国的原油现货价格在10月初已跌破70美元/桶关口。另一方面，亚洲、欧洲等大量依赖中东原油进口的消费地油价居高不下，尤其是亚洲地区，当前进口原油的油轮运输成本已突破40美元/吨，叠加地缘冲突导致原油供应不稳定，消费端油价持续高企。”杨安表示，这一分化背后，主要是中东地缘风险的扰动。一旦地缘局势降温、原油贸易流通恢复，油价大概率下行。不过市场普遍对美伊谈判能否顺利进行持怀疑态度，地缘冲突的不确定性使得消费端持续承受高成本压力，给各国经济带来巨大影响。
（文章来源：期货日报）
