上证报中国证券网讯（记者于祥明）交通运输部、国家发展改革委等11个部门近日联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，目标到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右；京津冀、汾渭平原等地区固定线路短倒运输电动化比例超过80%；支持并引导建设重卡充换电站3000个左右。
记者注意到，2025年4月，交通运输部等10部门联合发布的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》提出，新能源营运重卡规模化应用，到2027年交通行业电能占比达10%。2026年以来，相关政策助力进一步“加码”。同时，新能源重卡企业动作频频，包括零一汽车、深向科技、三一重卡等公司正加快上市步伐。
此次实施方案明确，新能源重卡是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的总质量在12吨及以上的重型载货汽车。
实施方案提出，加快新能源重卡补能设施建设，包括完善补能设施网络布局、加快零碳公路运输通道建设、加快高速公路服务区充换电设施建设、推动补能网与电网融合发展、强化补能设施安全管理等。
其中，加快零碳公路运输通道建设方面，围绕国家高速公路网“5射4纵5横”重点路段建设零碳公路运输通道3万公里，5射包括G1京哈、G2京沪、G3京台、G4京港澳、G5京昆，4纵包括G15沈海、G25长深、G45大广、G65包茂，5横包括G20青银、G30连霍、G42沪蓉、G60沪昆、G80广昆高速公路。
实施方案提出，加大新能源重卡全场景应用支持力度，包括加力提振市场消费、加快干线运输拓展应用、持续强化中短途运输场景应用、鼓励商业模式创新等。
其中，加力提振市场消费方面，继续实施老旧营运货车报废更新行动，优先支持更新为新能源重卡，鼓励地方使用经济、技术等手段引导市场主体购买使用新能源重卡。并且，鼓励各地放开新能源重卡通行管控；鼓励重卡生产企业立足交通运输应用场景，加大高性价比、高可靠性新能源重卡产品供给力度。
加快干线运输拓展应用方面，推动大型运输企业、快递和物流企业、规模化货运车队等在干线公路运输中率先采用新能源重卡。强化矿山、钢铁、火电、有色、焦化、煤化工等高能耗、高排放行业清洁运输监管，有序推动大宗货物干线公路运输采用新能源重卡。积极引导集装箱运输、快递快运企业干线公路运输采用新能源重卡。聚焦“疆煤外运”“晋陕蒙煤炭外运”“北粮南运”等运输场景，鼓励跨区域联合打造能源、矿石、粮食等大宗货物零碳公路运输线路。
另外，实施方案还提出，完善新能源重卡运营服务和监管体系，强化科技创新和标准体系建设，以及加强实施保障。
其中，强化科技创新和标准体系建设方面，加快新能源重卡与人工智能、自动驾驶、现代通信信息等技术深度融合，打造“车、货、路、能、云”融合产业创新生态。推动高速公路补能设施信息联通，构建“一体化”查询、使用等市场化服务平台。
强化财政金融支持方面，支持地方通过专项债券资金用于符合条件的补能设施建设。鼓励政府性融资担保机构为符合条件的企业和个体工商户提供融资增信支持。按市场化、法治化原则对新能源重卡及补能设施提供信贷支持。支持符合条件的企业发行债券用于新能源重卡规模化应用。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）
