国内每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源车——乘联会数据显示，5月国内新能源汽车零售渗透率达到62.9%，创下历史新高，新能源车已成为车市消费主流。在此行业背景下，极氪汽车最新交付数据显示，其5月销量新车交付量达34377辆，同比增长81.8%，再度刷新月度交付纪录，多款车型登顶细分市场销量、口碑榜单。
细分市场上，多款旗舰车型实力突出。极氪9X连续7个月位居50万元以上大型SUV销量、口碑双榜首；4月上市的高性能旗舰SUV极氪8X，在首个完整交付月斩获35万元～50万元混动SUV销量、口碑双料冠军，同时拿下30万以上全品类口碑第一名；豪华纯电MPV极氪009也已连续两年蝉联国内40万元以上纯电MPV销量冠军。
多款产品领跑细分赛道，印证极氪在高端豪华新能源市场的竞争实力。业内普遍认为，极氪在整车、新能源核心三电、智能化等多领域核心技术的领先性，是其销量实现突出跃升的重要原因。
浩瀚架构技术体系支撑起多款旗舰热卖
近期，多家车企密集发布“9系”旗舰车型，引发业内聚焦主动悬挂、数字底盘等高端技术的讨论。其中，同济大学汽车学院教授朱西产在对比极氪9X、理想L9 Livis、问界M9等多款主流旗舰车型后指出，当下新能源汽车智能座舱等配置门槛较低，如冰箱彩电大沙发没有实质门槛，其供应链成熟，但唯有底盘和操控，需要长时间的技术和经验积累。
这种短时间难以复刻的竞争力，就是极氪的核心技术护城河——依托以浩瀚架构为核心的全栈自研技术体系，极氪9X在底盘与操控领域建立起突出优势。
据了解，极氪9X搭载浩瀚AI数字底盘，软硬件深度结合，具备媲美百万级豪华车型的动态控制能力，可适配全场景、全地形行驶需求，在复杂路况与极端环境下，车辆稳定性、舒适性和通过性表现优异。今年5月，极氪9X再度参与神舟二十二号乘组搜救保障任务，在戈壁、沙尘等恶劣环境中，其底盘性能顺利通过国家级任务检验。
以浩瀚架构为核心的技术体系，是极氪深耕市场的坚实底座。该架构由吉利集团多年数百亿元研发投入打造，衍生出SEA浩瀚纯电架构与浩瀚-S超级电混架构，助力极氪同时布局纯电、混动两大赛道。
在纯电赛道，SEA浩瀚纯电架构诞生了多款现象级车型：从焕新极氪009、焕新极氪001、焕新极氪007 GT到焕新极氪7X。同时，极氪基于浩瀚架构延伸打造的浩瀚-S超级电混架构，更打破混动技术的关键壁垒。
全栈900V技术：充电更快、能耗更低
从早期的400V架构到如今主流的800V高压架构，在过往电动智能汽车的升级中，三电一直是新能源车企技术比拼的主战场，各家都在尝试用更高的电压架构来解决补能和能效问题。
高压架构技术也成为极氪另一大核心优势。相较传统400V平台，800V架构等突破了纯电动车高速行驶、快速补能及大功率输出时的效率瓶颈。极氪选择率先布局800V全生态解决方案，并在2025年发布全球首个全栈900V高压混动专属架构——浩瀚-S。2026年又迭代出“新二代”900V高压架构，该架构融合超高电压平台与全域碳化硅技术，相较前代产品，充电速度提升30%，动力输出效率提升15%。以焕新极氪001为例，车辆最大支持12C充电倍率，电量从10%充至80%仅需7分钟。目前极氪主销车型已全面搭载900V高压架构，这项高端技术逐步普及，既强化了品牌综合实力，也拉高了行业技术竞争标准。
《2026麦肯锡中国汽车消费者洞察》提到，当下消费者对豪华汽车的定义，已从“品牌传承”转向“技术能力与创新体验”。传统豪华品牌“BBA”的市场地位优势逐步弱化，正被“ZAN”（极氪、问界、蔚来）等中国品牌强势冲击。业内人士指出，在保证豪华体验的同时，通过底层架构升级和底盘操控优化用户的补能和驾驶体验，将成为未来豪华新能源市场竞争的核心方向。
（文章来源：广州日报新花城）
