5月15日盘后，*ST东智（即东方智造，SZ002175，股价2.97元，市值37.92亿元）公告宣布控股股东科翔高新技术发展有限公司（以下简称科翔高新）及实控人李斌决定终止与广西现代物流集团有限公司（以下简称现代物流）及广西桂物物流科技有限公司（以下简称物流科技）的股份协议转让事项，原定的控制权变更计划就此搁浅。
这场历时近半年的国资入主大戏落下帷幕，本次终止的核心原因是“交易相关条件发生变化”，且经多次协商仍未能达成一致。
此前拟转让1.83亿股、放弃0.6亿股表决权
原计划中，科翔高新拟向现代物流转让所持*ST东智1.19亿股（占*ST东智总股本的9.33%），向物流科技转让6384万股（占*ST东智总股本的5.00%），合计转让1.83亿股（占*ST东智总股本的14.33%），转让价格为4.00元/股，总价款7.32亿元。
终止股份协议转让事项后，与股份转让配套的表决权放弃安排也随之失效。科翔高新及李斌此前曾承诺，在股份过户完成后放弃剩余6221.00万股（占*ST东智总股本4.87%）的表决权。
目前，科翔高新持有上市公司2.45亿股（占*ST东智总股本的19.21%），继续保持控股股东地位，李斌仍为实际控制人。
公告强调，本次终止不会对公司人员、资产、财务、业务、机构等方面的独立性产生重大影响，公司目前生产经营情况正常。然而，对曾期待国资入主带来资源协同和管理优化的投资者而言，这一结果无疑令人失望。
当时的“东方智造”已变成“*ST东智”
这场控制权变更始于2025年12月。当月15日，*ST东智发布停牌公告，称控股股东科翔高新正在筹划股份转让事宜。公司股票自当日起停牌，预计停牌时间不超过2个交易日。
至2025年12月20日，*ST东智宣布科翔高新及李斌已于12月19日与现代物流及物流科技正式签署《附条件生效的股份转让协议》，公司股票自12月22日起复牌。
复牌后的市场反应颇为积极。2025年12月22日，*ST东智股价以涨停报收，收盘价4.73元/股，成交量1912万股，成交额9046万元。次日（12月23日），股价全天微涨0.21%至4.74元/股，但成交量大幅放大至2.1亿股，换手率高达16.46%，成交额突破10亿元，显示市场对该控制权变更事项高度关注。
根据2025年12月23日披露的《详式权益变动报告书》，受让方现代物流集团和物流科技均为广西国资委控制的企业。
现代物流集团前身为1950年成立的广西仓库物资清理调配委员会，2024年末资产总额约335.05亿元，2024年营业收入为476.03亿元，净利润1.01亿元。
受让方当时表示，暂无对上市公司主营业务作出重大调整的计划，但将在交割后推动上市公司董事会及股东会审议通过资产置出事项。
转让尚未进行，当时的“东方智造”已经变成了*ST东智。2026年4月29日，*ST东智披露，因2025年度经审计的净利润、扣非后净利润为负，扣除后的营业收入低于3亿元。公司股票自2026年4月30日起被实施退市风险警示，日涨跌幅限制调整为5%。
据规定，若公司在2026年度继续出现净利润为负且营业收入低于3亿元、期末净资产为负、财务报告被出具非标准审计意见等情形，深交所将决定终止其股票上市交易。
（文章来源：每日经济新闻）
