无人配送“第三极”：白犀牛融资突围

日前，L4级自动驾驶公司白犀牛宣布完成C1轮融资，投资方包括某头部全球物流产业资本、深圳南山战新投及老股东元禾厚望，资金将用于车规级RoboVan的规模化量产及全球市场拓展。

这意味着在获得顺丰同城（09699.HK）深度绑定后，白犀牛再度获得产业与地方国资的双重认可。

白犀牛成立于2019年，由前百度（09888.HK）自动驾驶团队核心成员创立，专注城市公开道路L4级自动驾驶无人配送解决方案，目前法定代表人与CEO为朱磊。

进入被行业称作“无人车爆发元年”的2026年，白犀牛在量产与场景落地上动作频频。

4月，白犀牛与鑫源汽车联合成立合资公司，打造全球首家RoboVan主机厂，实现了从技术研发到规模化量产的全链条突破；同月，白犀牛与货拉拉在山东临沂开启无人货运规模化运营，将车规级自动驾驶物流车白犀牛RX正式接入货拉拉平台，面向C端用户与小微商户提供即时无人配送服务。

此前3月，白犀牛还在山东潍坊与顺丰同城（09699.HK）达成合作，打通商超、生鲜、零售等高时效即时配送场景。但与之对照，赛道上更早完成资本卡位的两强已形成显著的规模压制，且都宣布交付破万台。

九识智能2026年2月完成超3亿美元新一轮融资后，估值突破百亿元人民币，成为全球RoboVan领域首家百亿估值独角兽；2026年1月，九识与菜鸟无人车业务正式完成战略合并，整合后车队总规模已超2万台，覆盖全球20个国家、超300座城市。

新石器于2025年10月完成逾6亿美元D轮融资，创下当时中国自动驾驶领域最大私募融资纪录，由阿联酋磊石资本领投，高成投资、鼎晖VGC、北京市人工智能产业投资基金及某大型互联网公司等联合注资；2026年2月获得腾讯（00700.HK）战略入股。

（文章来源：财中社）