告别“开城泛化”，卓驭已经实现模型通用？

如何在不增加成本前提下，实现智驾辅助更快速地泛化？今年北京车展期间，卓驭科技首次向公众开放了名为“原生多模态基础模型”的道路测试，它或许能为车企和行业提供一条新思路。

在总长约一个小时的现场体验中，该系统整体表现可用“稳健”来形容。不仅响应延迟极低，而且绕行动作丝滑。更为关键的是，博弈能力也超出了预期。无论是超越缓慢行驶的三轮车，还是在桥底完成掉头，又或是复杂的转弯变道，都达到了老司机的水平。

光是“好用”还不够，还要做到“差异化”和“独特性”。记者了解到，该模型从底层就完成了对物理世界通用规律的预训练，让模型“天生就会”理解和推理物理空间的逻辑。

不妨说得直白点，该系统支持“开箱即用”，能大幅提升智驾的落地效率。实际执行，不需要为每一款车、每一个地区重新训练，适配乘用车、商用重卡、物流车等不同垂类，并支持跨场景、跨地域的零数据迁移。