《科创板日报》5月5日讯（记者敖瑾）如果只看AI技术，旧金山或许是目前全球最接近未来的城市之一。
这里是生成式AI最具象征意义的原点。OpenAI与Anthropic的总部均位于旧金山市区，两者车程不过十分钟。
其他AI软件企业则通过墙面巨幅广告、公路边高耸的布告牌，乃至空中横幅，也都昭示着无法被忽视的存在感。
一家叫Artisan的AI agent公司，就选择用一架小型飞机，不时在旧金山上空拖出“Stop Hiring Humans”（停止雇佣人类）的标语。这家成立于2023年的初创企业，目前核心产品是能够自主完成销售、市场等特定岗位全流程工作的虚拟专员。
同一片城区还运行着几乎是全球最密集的Robotaxi车队。Waymo目前在旧金山及湾区共部署了超过800辆robotaxi，这些顶着旋转激光雷达的无人车，已经成为旧金山街头随处可见的交通工具。
与此同时，特斯拉、亚马逊的Robotaxi还在加速占领旧金山的马路。在城区内著名的Citylights书店门口，记者曾碰见本地媒体围绕亚马逊旗下的Zoox进行拍摄，显示其在城市核心区域的持续测试和曝光。特斯拉则尚未实现此前Cybercab所呈现的“一步到位”，而是以改装Model Y及配备安全员的方式，在真实道路环境中初步试水。
但如果把视线从技术转向城市本身，画面却发生割裂反转。旧金山的中心商业区略显萧条，商铺空置率较高，人流量也很难说匹配得上这个量级城市应有的水平。
统计数据也和这一体感吻合。房产咨询机构CBRE的报告显示，截至2026年一季度，旧金山市中心的平均办公空间空置率在30%左右。而由于上班族和游客的减少，核心商圈也遭受重创，原来最繁华的商业地带Union Square零售空置率曾一度飙升至 47.8%。
让人更感不安的是市区核心地带聚集的流浪汉群体。当地居民告诉记者，随着新市长的上任，城区治安和卫生状况较前两年已有所好转，但大多数时候，有条件的居民仍选择尽量避免前往市区。
这正是旧金山当下最鲜明的矛盾所在——技术的推进，似乎并没有同步带动城市的复苏。
传统科技周期中，技术通过就业-收入-消费的链条，对城市形成正向反馈。例如互联网与移动互联网时代，大量中产岗位的创造，带动了城市消费、地产与服务业的整体繁荣。
但这一轮AI周期，路径至少目前看起来有所不同。首先是就业的扩张效应似乎在这个阶段被削弱，其次AI产业的收益分配也显现出了更集中的趋势。技术也由此开始绕开原有的城市经济结构运行。
过去，旧金山的繁荣，是企业、人才、消费、服务业形成一个高度耦合的系统，最终造就了城市意义上的繁荣。但现在，这种耦合正在被打破，AI企业依然在这里聚集、融资、扩张，但它们对城市的依赖正在下降：远程协作降低了对地理集中度的需求；自动化降低了对人力规模的依赖，资本回报因此更多停留在企业层面，而非向更广泛的城市人群外溢。
更重要的一点启示是，技术的快速演进，并不会天然外溢为对城市治理与社会问题的修复。很多时候，人们倾向于相信技术本身会自动带来问题的解决——效率提升、成本下降，最终转化为整体福祉的提升。但事实是，人本身或许并不会自动被纳入到这场效率提升的正反馈之中。甚至如果技术能力提升缺乏相应的社会承接，它所带来的可能不仅仅是进步，也可能是更清晰的分化。
从这个意义上看，旧金山所呈现的，或许并不只是一个局部失衡的城市样本，更是一个值得警醒的AI时代提前显影。
（文章来源：财联社）
