“这个假期来看车的人特别多，门店人头攒动。”近日，深圳一家新能源汽车门店销售人员告诉记者。今年“五一”假期期间，记者走访多家新能源车门店发现，在涨价预期触发抢购热潮、以旧换新政策持续发力，以及多地车展活动热度加持下，新能源车市场热度进一步攀升。
一组数据显示，新能源车正在成为人们假期出行的首选。近日，国家能源局最新发布的数据显示，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的5.76万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，“五一”假期首日，高速公路新能源汽车充电量达到2303.39万千瓦时，同比增长55.6%，充电服务次数超94.63万次，刷新“五一”假期首日充电量历史纪录。
汽车销量回暖
“五一”期间，为抢占消费市场，不少车企给出了限时购车优惠。比如，小米汽车表示，新一代SU7的首销权益有效期到5月5日24点截止，在此之前支付大定定金的订单，即可享受首销权益，如新一代SU7标准版/Pro版有价值4.4万元的购车权益，包含副驾零重力座椅，电动前备箱等；Max版有6.9万元购车权益。数据显示，小米汽车宣布新一代小米SU7，锁单已超70000台。
小鹏集团也宣布，“五一”期间，小鹏多款车型推出0首付+限时0息购车方案，最长可享3年0息，至高贴息30,900元，有效期至5月31日。
“这个假期预约试驾的人不少，看车下单的人也多了。”一家新能源汽车门店工作人员表示。从购买车型看，该工作人员告诉记者，SUV车被问及最多，这说明家庭出行、远途自驾的需求也在增加。
“我们主要想看空间大、续航长的车，方便带老人小孩出行。”这个假期，作为消费者的李先生带着家里人去门店体验了“心水”已久的车，他表示如果价格合适就会入手。
记者注意到，就在“五一”假期期间，多家车企公布了4月份交付数据，整体销量有所上升。
具体来看，比亚迪4月销量达32.1万辆，延续了持续热销的强劲势头；零跑汽车以71387辆的交付量首次突破七万辆大关，同比增长73.9%，创下品牌单月销量历史新高；理想汽车交付34085辆，鸿蒙智行以32759辆紧随其后，小鹏集团交付31011辆，蔚来交付29356辆。可以看出，第二阵营在3万辆区间贴身肉搏，差距不足5000辆。小米新车销量则连续两个月突破3万辆。
涨价或成“催化剂”
“最近看到好几家车企都涨价了，我们也不知道后续价格怎么变化，就来门店看看，合适的话就下单了。”一位消费者告诉记者。
涨价预期，或成为汽车消费热的重要催化剂。据不完全统计，2026年以来已有超过10家新能源汽车企业宣布产品涨价或缩减终端优惠，涨幅主要集中在2000元至1万元不等。
今年3月，奇瑞成为首个官宣涨价的车企，宣布旗下高端品牌星途上调5000元。进入4月，越来越多新能源车企通过直接调价或“增配涨价”的方式上调了新车售价。
比如，3月19日晚，小米汽车召开新一代SU7发布会，小米创始人雷军表示，新一代SU7全系涨价4000元，标准版定价21.99万元/辆。
“五一”假期前比亚迪和长安也相继跟进。4月28日，比亚迪汽车宣布调价。受全球存储硬件成本大幅上涨的影响，旗下（王朝网、海洋网、方程豹）部分车型，选装“天神之眼B”辅助驾驶激光版的价格，将从9900元上调为12000元。
4月30日，继比亚迪宣布涨价之后，长安汽车宣布，受到全球车规级芯片大幅上涨影响，旗下新能源品牌长安启源决定，自2026年5月7日起生产的长安启源Q07天枢智能激光版车辆，官方指导价将上调3000元。
政策端，以旧换新政策力度持续。截至4月12日，汽车以旧换新超167万辆，带动新车销售额超2694.4亿元。
浙大城市学院副教授、中国城市专家智库委员会常务副秘书长林先平表示，这一涨价趋势并非偶然，电池、车规芯片等原材料成本上涨，叠加新能源购车政策退坡，让无序价格战难以为继。未来，新能源行业将呈现技术溢价凸显、市场集中度提升、全球化加速的趋势，头部企业凭借技术与规模优势领跑。对消费者来说，购车成本小幅上升，但产品智驾、续航、品质大幅升级。短期涨价对车企利润改善有限，成本压力仍需消化，长期来看，随着价值竞争落地、规模效应显现，车企有望实现利润回升，推动行业迈向高质量盈利新阶段。
（文章来源：深圳商报·读创）
