深圳商报·读创客户端记者肖晗
4月27日，沃兰特航空宣布于近日完成超3亿美金C轮融资，创下中国高适航等级商用客运eVTOL领域单笔融资纪录。
梳理发现，过去一年，中国eVTOL领域融资热度攀升，投资方结构更趋多元，资本向头部企业集中趋势明显。
中东资本和上海国资共同押注
沃兰特航空本轮融资由磊石（STONE）领投，红杉中国、孚腾资本跟投，老股东明势创投、君联资本超额跟投，由高鹄资本担任独家财务顾问。
其中，磊石（STONE）总部位于阿布扎比的私募股权投资机构，以直接投资为核心模式，重点布局亚洲新兴市场的头部科技企业，核心目标是帮助领先硬科技企业拓展国际市场，此前已在国内科技领域有多项重点投资布局。孚腾资本由上海国投作为主要发起人，联合多家领先产业集团和投资机构设立，是市场化、专业化的股权基金管理人，重点关注科技创新驱动下的投资机会，为被投企业提供全方位增值服务，助力产业升级。
当前沃兰特航空正处于VE25-100型号研制适航的关键阶段，本轮融资将加速VE25-100研制批和初始交付批飞机制造，工程试飞和审定试飞工作，建立批生产能力，交付能力和客户服务能力，为VE25-100从研制到交付运行过渡提供体系支撑，此外，本轮融资将加速沃兰特为下一型，下一代关键技术及前沿技术进行探索和储备。
沃兰特航空方面表示，本轮融资，引入磊石（Stone）是公司首次引入中东地区投资人，对沃兰特在中东地区和国际市场布局具有重要战略意义；孚腾资本作为上海市级国资的重要一员，将对公司在上海本地乃至全国政策协调、产业生态，资源整合等方面提供指导和支持，对公司下一阶段的发展意义重大。
天眼查信息显示，截至目前，成立于2021年的沃兰特航空迄今已完成12轮融资，累计融资金额超40亿元人民币，是目前国内低空经济领域融资轮次最多，累计金额最高，单笔融资规模最大的企业之一。
一年时间十余家企业融资额超80亿元
实际上，过去一年时间内，eVTOL赛道融资堪称火热。据深圳商报·读创记者根据公开资料梳理，自去年5月以来，至少有11家企业获得融资，涉及融资额估算超过80亿元。除沃兰特外，沃飞长空、小鹏汇天、零重力等头部企业，都在一年内都获得了数轮融资，成为真正的资本宠儿。其中，零重力自去年5月以来，已完成四轮融资，成为近一年时间里融资轮次最多的eVTOL企业。
近一年我国eVTOL领域企业融资情况
（由深圳商报/读创客户端不完全梳理，信息来源：天眼查，各公司公开新闻报道等）
梳理这些融资背后的投资方，可以清晰看到，该领域的投资已从最初的单一财务投资，转向“国资+产业资本+券商资本”的多元组合，在提供资金的同时，同步提升产业资源，落实政策赋能。
例如，一汽旗翼（深圳）科技有限公司近日刚刚正式完成天使轮增资项目手续，总募集资金4亿元，参与方包括富奥股份、富维股份、深圳市大鹏引导基金、深投控基石基金。其中，富奥股份和富维股份，均是中国一汽集团旗下核心上市平台，专注于汽车零部件领域，有助快速打通飞行汽车核心零部件的研发通道；深投控和深圳市大鹏引导基金的入局，则充分体现对本地低空经济企业的肯定。此外，杭实集团（杭州国资）、策源资本（成都高新投资集团）押注沃飞航空，锡创投联合无锡市惠山区共同出资零重力等背后，也都是地方城市在低空经济赛道上的“卡位战”。
资本将进一步向头部企业进集中
中商产业研究院分析指出，随着顶层设计落地，资本和市场对eVTOL的信心从“概念炒作”转向“量产兑现”。资本不再“撒网式”押注，而是向具备适航取证能力、供应链自主可控、已有批量订单的头部企业集中，动辄数十亿元的产业基金加速入局，为量产交付提供坚实后盾。展望未来，随着适航认证陆续获批和商业化订单井喷，行业将从“样机竞赛”进入“交付竞赛”，拥有真技术、真产能、真订单的企业将率先享受万亿低空红利，而资本的高度集中也将加速优胜劣汰，推动行业走向健康成熟。
值得关注的是，低空经济融资战场已开始由一级市场迈向二级市场。此前，亿航智能率先于2019年登陆纳斯达克，成为全球首家eVTOL上市公司。也是目前国内eVTOL主机厂中仅有的上市企业。而今年4月沃飞长空已在四川证监局办理了辅导备案登记，冲刺科创板。若进展顺利，这家背靠吉利控股集团的公司有望摘得A股“eVTOL第一股”。去年6月，中国证监会发布意见，重启并扩容未盈利企业第五套上市标准至低空经济领域，为目前普遍尚未能实现盈利的eVTOL企业留下了政策窗口。此外，今年初，有媒体报道，小鹏汽车以保密形式提交港股IPO申请。
（文章来源：深圳商报·读创）
