蓝鲸新闻4月27日讯，4月26日，汽轮科技发布2025年业绩报告。数据显示，公司2025年实现营业收入1.96亿元，同比下降14.23%；归母净利润224.43万元，同比下降76.27%；扣非净利润37.42万元，同比下降57.23%；营业收入与净利润同步承压，其中归母净利润降幅显著高于营收降幅，反映盈利质量弱化。
毛利率为25.80%，同比上升1.95个百分点，但净利率仅为1.15%，较上年约4.85%大幅收窄。盈利能力结构性承压特征明显，主要受公允价值变动损失增加100.11万元、换股吸收合并带来的期间费用上升，以及销售费用刚性影响——销售费用为1347.54万元，同比下降1.03%，远低于营收14.23%的降幅。非经常性损益总额达187.01万元，占归母净利润比例高达83.37%，其中公允价值变动损益为-100.11万元，政府补助为32.83万元，进一步稀释主业盈利稳定性。
2025年第四季度单季业绩呈现全面负向表现：营业收入7088.41万元，归母净利润为-168.42万元，扣非净利润为-66.97万元。该季度成为全年业绩压力的主要来源，亦加剧了全年营收与利润的双降态势。经营活动产生的现金流量净额为2226.58万元，同比下降50.57%，主要系销售商品、提供劳务收到的现金减少，叠加购买商品、接受劳务支付的现金增加所致。
收入结构持续向系统集成业务集中。2025年系统集成业务收入占比升至83.64%，技术及咨询服务收入占比为15.60%，二者合计占营收比重达99.24%。区域布局进一步聚焦，华北地区收入占比达53.11%，华东地区为44.09%，两大区域合计贡献97.20%的营业收入；中南、东北、西北、西南地区收入占比均不足2%，市场重心高度集中于华北与华东。
研发投入金额为605.38万元，同比下降2.60%，但研发费用占营收比重由2.73%提升至3.09%；研发人员数量由45人减至42人，减少6.67%。投入结构呈现向单位人力效率提升方向优化的特征，但绝对额收缩仍需结合行业竞争态势审慎评估。
公司于2026年2月11日完成换股吸收合并杭汽轮，汽轮控股直接持股45.48%，杭州资本通过汽轮控股合计控制52.19%股份，杭州市国资委成为实际控制人。公司名称变更为“浙江杭汽轮动力科技集团股份有限公司”，证券简称为“汽轮科技”。2026年3月完成董事会改选及高管聘任。本次合并带来治理结构重塑，亦推升当期管理及中介等期间费用，对净利率形成阶段性压制。
2025年度利润分配预案为每10股派发现金红利0.18元（含税），合计派发2729.89万元；不送红股，不转增股本。该分红方案基于当期可分配利润规模制定，现金分红总额占归母净利润比例较高，但绝对金额受限于盈利基数。
（文章来源：蓝鲸财经）
