财联社4月26日讯（记者张屹鹏）在越来越多聚光灯转向自主、新势力品牌的当下，以BBA为代表的外资品牌纷纷加码本地化布局，进入依托智能电动转型下本土供应链优势的“中国周期”。
“奥迪正推进品牌史上最大规模产品布局，同时也是我们最大的一次战略转型。”奥迪全球CEO高德诺向财联社记者直言，奥迪已将中国作为创新转型的核心阵地。
2026北京车展开幕当日，专为中国市场打造的AUDI品牌第二款量产车型——纯电奥迪E7X迎来首发，搭载由AI赋能的奥迪智能助手。目前，AUDI品牌第三款计划量产车型也已进入研发阶段，预计于2027年推出。根据规划，到2027年，奥迪“双品牌”将在华推出10余款全新车型。
同为德系豪华品牌的奔驰、宝马，此次也带来了各自旗下全新中型SUV。全新奔驰纯电GLC L SUV迎来首秀，奔驰虚拟助手“小奔”形象融合AI大模型、超拟人语音合成引擎与3D图形技术引多方关注。奔驰将于今年内引入世界模型，让系统更能理解物理规律、拥有更好的空间感知能力、针对危险场景反复训练，最终实现“物理AI”上车，实现“车位到车位”全场景领航辅助驾驶。
宝马在发布长轴距版新世代BMW iX3的同时，宣布智能座舱由中国AI加持——基于阿里巴巴AI大语言模型和DeepSeek，BMW智能个人助理升级为“AI个人助理”。
三款轴距均超过3米的同级别SUV全新车型的同步首发，并非BBA在本届车展的唯一共同点。记者获悉，奥迪E7X、奔驰纯电GLC L、BMW iX3均搭载了来自Momenta的大模型或智驾系统。
其中，BMW iX3搭载L2级领航驾驶辅助系统，覆盖“点到点”全场景，城市、高速、泊车场景，全国都能开；奥迪E7X配备基于激光雷达的奥迪全景辅助驾驶系统，与Momenta联合开发。此外，奥迪E7X、奔驰纯电GLC亦搭载了Momenta强化学习大模型。
“我们的竞争优势在于真正领先的技术。例如BMW全景iDrive甚至可以戴着偏光太阳镜使用。再看续航：第六代大圆柱电池技术使新世代BMW iX3 50L的CLTC续航超过900公里，同时支持800V快充。”宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事高乐透露，在欧洲，新世代BMW iX3已开始销售，目前有超过5万份真实订单。
持续加码在华本地化研发被视为外资品牌“在中国、为中国”的重要方式。“在中国，我们构建了德国以外覆盖领域最全面的研发网络，和德国研发团队紧密合作。”梅赛德斯-奔驰集团董事会成员盖森表示，中国客户对产品迭代、多元动力及智能化配置，有着更高期待和要求。中国团队可以更好、更深刻理解和响应需求。“我们不断深化和优秀本土伙伴的合作，比如与Momenta在智能辅助驾驶方面的合作，让产品更适配中国市场对智能化的需求。”
“BBA、大众、丰田、本田、日产、通用、福特等都已是我们的量产合作客户。”Momenta CEO曹旭东透露，自2017年开始，Momenta便与奔驰展开合作。“他（奔驰集团董事长康林松）觉得Momenta很有活力，从而选择投资我们，我们与奔驰的第一个量产项目上市是2025年下半年，期间经历了整整8年时间。”
除BBA外，意欲留在中国市场的外资品牌同样在持续加码在华布局。日产汽车宣布将中国市场提升为全球主要市场、创新与出口基地，计划一年内投放5款新能源车型，启动“中国制造，出口全球”模式，设定2030财年在华销量百万目标；长安马自达成为马自达全球新能源转型战略支点与新能源整车出口中心，目前EZ-6已出口20+国家，欧洲上市两月获7000+订单。根据规划，EZ-60今年同步开启欧洲、澳洲、新西兰等市场上市；丰田在本届车展上进一步明确以“with China, for China”为行动指南，推动在华事业迈向新的发展阶段。
车展现场，北京现代官宣艾尼氪（IONIQ）品牌落户中国。记者获悉，艾尼氪后续迭代车型将实现L2++级智能驾驶辅助能力，并稳步推进L3级有条件自动驾驶研发与落地。“我们会进一步加大在中国市场的投入，在未来4-5年会推出20款新车型。接下来的目标，是在未来5年年销量能达50万辆。”现代汽车总裁兼全球首席执行官穆厚载表示，现代正在与很多本土合作伙伴共同开发新的技术，如与Momenta开发智驾技术、与宁德时代合作开发电池技术等。“中国既是生产中心、研发中心，也会成为我们向其他市场推出新产品和车型的中心。”
（文章来源：财联社）
