央广网北京4月23日消息（记者徐锦秀）2026年，中国智能驾驶行业正步入一个微妙的转折点。当城区NOA（城区导航辅助驾驶）几乎成为头部品牌的“标配”，消费者与行业的关注点正从“能不能开”加速转向“敢不敢用”。
测评结果公布：防御性驾驶成行业“新底色”
近日，第三方测评机构P3中国正式发布了《P3中国2026智能驾驶测评结果》。本次测评选取了北京典型城市道路，覆盖高峰拥堵、无保护左转、非机动车混行、施工路段、突发障碍等高频率真实复杂场景。
测试以安全、合规、高效、稳定为核心标尺，通过标准化流程与量化分析，展现了当前国内智能驾驶第一梯队的真实技术水平。综合所有测评维度，华为乾崑智驾系统在本次测试中表现均衡突出，并在2024、2025、2026年度测评中连续三年位列综合排名第一。实测结果表明，安全冗余与“防御性博弈”正在取代单纯的接管率，成为定义当前智驾第一梯队核心实力的“新底色”。
P3中国2026智能驾驶测评V1.0综合排名
参测车型百花齐放：不同技术路线的优势分野
在严苛的实测中，国内智驾第一梯队并未陷入同质化竞争，而是真实呈现了“百花齐放”后的技术分野与差异化优势。通过对各参测主流车型的具体表现进行分析，可以清晰看到当前行业发展的多元并进态势：
华为乾崑智驾系统侧重感知冗余与防御性避险，在本次测试中的核心特征体现为较高的综合稳健度。在“感知能力”这一单项中，华为乾崑智驾系统获得了全场唯一满分，显示出其对复杂路面语义的精准捕捉能力。此外，其在通行与泊车效率保持领先的同时，表现出了全场尤为突出的“防御性驾驶”策略——面对不规则障碍物和复杂的动态博弈场景，系统并非盲目追求通行效率，而是展现出较强的风险预判能力与稳健的避险动作。
小鹏P7智驾系统侧重智驾效率与类人化。实测数据显示，小鹏P7智驾系统在升级至VLA2.0架构后，智驾效率得到了大幅提升。其“类人化”程度表现优异，驾驶行为逻辑与华为乾崑智驾系统不相上下，在动态博弈中极大缓解了传统智驾的“僵化感”。
理想i8智驾系统侧重稳健交互与心理预期。其整体智驾风格极为稳健，完美适配了品牌的家庭用车定位。值得一提的是，理想在智驾过程的交互设计上表现优秀，能够向用户完整展示VLA思考与决策的路径，给予了驾驶者极高的心理安全预期。
除了上述三款车型外，其余参测车型也各有所长，展现出不同的技术侧重。
专访P3合伙人：硬核体系树立全球智驾“度量衡”
这场实测之所以能真实反映出第一梯队的技术实力，其核心支撑在于P3集团的权威测评体系。P3德国合伙人MarcoDargel在接受专访时，详细阐释了该测评框架的行业影响力。
首先，这是一场“以用户为中心”的体验大考。MarcoDargel强调，P3测评并非单纯从技术参数视角出发，而是建立在“客户中心化”（CustomerCentric）的视角之上，评估的是用户作为购买者和使用者时的真实体验。体系围绕感知、安全性、舒适度等核心类别，设置了多达300多个具体测试内容。这种全方位贴近真实痛点的标准化大考，为行业提供了可对标的客观参考。
P3德国合伙人MarcoDargel接受央广财经记者专访
其次，这套标准正逐渐成为全球智驾研发的“度量衡”。MarcoDargel指出，此前全球范围内一直缺乏统一且公认的智驾基准评分框架。如今，“越来越多的全球车企（OEM）已经开始将我们的评分作为其未来研发（R&D）的核心输入和目标要求”。能够在这一评价体系中取得前列成绩，意味着相关技术已经达到甚至引领了全球智能驾驶行业的标准与参考标杆。
记者观察：安全是通往未来的唯一路标
智能驾驶不应是算法的炫技，而应是对生命安全的极致敬畏。专业、中立、权威的测评，不仅是对车型表现的横向对比，更是对行业技术演进的持续观察与记录。当以华为乾崑智驾系统为代表的中国力量在国际权威实测体系下频频亮剑，我们看到的不仅是技术的突破，更是中国智造在定义全球出行标准时的底气与责任感。
（文章来源：央广财经）
