新华财经天津4月13日电（记者李亭） 记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2026年第15周（4月7日-10日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数震荡走弱，最终收于1204.50点，相比4月3日（第14周最后一个发布日）累计下跌4.63点，累计跌幅为0.38%。
图为天津航运指数（TSI）近期走势图（来源：天津国际贸易与航运服务中心供图）
天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。
北方国际集装箱运价指数持续下滑。其中，欧地航线运力供给持续居于高位，船公司推出特价舱位，拖累运价下行，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别下跌4.26%、5.55%和2.35%。美国航线部分船公司加征紧急燃油附加费等，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别上涨1.13%和5.87%。最终，TCI收于1302.90点，相比4月3日累计下跌1.00%。
北方国际干散货运价指数先涨后跌。其中，北方国际煤运价指数累计下跌1.37%。北方国际粮食运价指数累计上涨0.31%。北方国际金属矿石运价指数累计上涨0.93%。TBI最终收于1238.50点，相比4月3日累计上涨0.16%。
沿海集装箱运价指数小幅震荡。其中，出港运价指数涨幅收窄，累计涨幅1.11%。进港运价指数小幅回落，累计下跌1.32%。TDI最终收于1374.29点，相比4月3日累计下跌0.25%。
天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界有关港口的国际航线，也包括天津港和国内主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。
（文章来源：新华财经）
