3月27日晚间，长城汽车发布的2025年年度报告显示，报告期内公司实现营业总收入2228.24亿元，同比增长10.20%；实现归属于上市公司股东的净利润（以下简称归母净利润）98.65亿元，同比降低22.07%。
图片来源：长城汽车公告
对于归母净利润下滑的原因，长城汽车称，“加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致净利润下降。”
从销量上来看，2025年长城汽车实现新车销量132.38万辆，同比增长7.23%。其中，海外年销售新车50.68万辆，同比增长11.6%；新能源车型全球销量为40.6万辆，同比增长26%。长城汽车在2025年年度报告中披露，预计2026年汽车销量将不低于180万辆，归母净利润不低于100亿元。
为了实现这一销量和业绩目标，2026年长城汽车旗下品牌将侧重在不同市场的发展。比如，哈弗将深化全球化布局，加速Hi4技术输出与智驾辅助全域适配，依托归元平台拓展新能源市场；欧拉品牌则将通过归元平台的赋能，多动力技术储备托底，深化国际化布局；长城灵魂也将重点开发海外市场。
在智能化层面，一方面Coffee Pilot 3在坦克400、坦克500、欧拉5等车型上实现规模化量产后，将进一步拓展至其他品牌，让城市NOA（领航辅助驾驶）功能下探至10万元级市场。另一方面，新一代辅助驾驶系统Coffee Pilot 4则将应用于高端车型。
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面向2026年，长城汽车在2025年年度报告中提到可能面对的两大风险：一是国际地缘冲突、贸易壁垒增多带来的海外市场不确定性；二是国内汽车市场产品持续丰富，带来的同质化竞争加剧。
对此，长城汽车将深化“ONE GWM”全球战略布局，以“区域深耕+本土化运营”为核心，拓展新兴市场，降低对单一市场依赖；推进海外工厂本地化生产与供应链配套，规避地缘风险以及贸易壁垒加深的风险。同时，以Hi4混动、归元平台、Coffee智驾构建技术优势，实现多动力兼容与AI（人工智能）赋能，向市场推出更有竞争力的产品，越野、高端MPV、新能源将是长城汽车今年重点布局的三大细分市场。
在披露2025年年度业绩的同时，长城汽车拟以实施利润分配股权登记日的总股本为基数分配利润，拟向全体股东每股派发现金红利0.35元（含税）。截至2025年12月31日止，长城汽车母公司报表中期末未分配利润为451.65亿元。
（文章来源：每日经济新闻）
