赴九天，探苍穹，航天强国建设不停歇。作为战略性新兴产业之一，我国航空航天产业不断向新攀高、向强迈进。“十四五”时期，探月工程、载人航天、深空探测等实现跨越式发展，商业航天乘势提速，新材料、新技术不断突破，航空航天产业核心竞争力显著增强。围绕航空航天产业发展，代表委员们共话成果、展望未来。
向新发力
作为重庆市重大科研平台之一，明月湖实验室取得诸多重大进展。天舟八号货运飞船上，成功应用了明月湖实验室研发的轻量化镁合金构件。“镁合金是最有潜力的轻量化材料之一，具有功能化、低碳化等多重特点，是航空航天理想材料之一。”全国人大代表、中国工程院院士潘复生说，在航空航天新材料中，碳纤维复合材料、高温合金、镁合金等一批关键材料性能大幅度改善，国产化率大幅度提升；研发的智能材料正推动航空航天装备向“自适应、自感知、自修复”方向发展；隐身材料从本体到表面都有质的显著提升。越来越多的关键航空航天材料开始实现从“进口依赖”向“自主可控”转变。
“‘十四五’时期，我国航空航天事业实现快速发展。”全国人大代表、中国航空发动机集团有限公司湖南动力机械研究所专职总师单晓明说，国产商用飞机全面开启自主和规模化运营、航空应急救援装备加速实现体系化应用、航空发动机自主研制迈出新步伐、探月工程“绕—落—回”三步走圆满收官等一系列成绩，昭示着我国以自主创新为核心，在重大工程、产业发展和商业应用等方面取得历史性成就。
向智攀高
关键核心技术是保障国家发展安全、实现科技自立自强的重要支撑。“核心技术作为国家发展的‘命门’，绝不能受制于人。”全国政协委员、中国航天科技集团有限公司第五研究院510研究所研究员陈江说，唯有将关键核心技术牢牢攥在自己手中，才能为国家长远发展筑牢安全屏障。
从“跟跑”“并跑”到“领跑”，我国航空航天材料产业不断跨越发展。潘复生代表表示，未来航空航天材料将向集成化、智能化、结构功能一体化、轻量化、低碳化、环境应用极端化等方向发展。我国有望在极端环境材料、轻量化材料、智能响应材料等方向形成全球领先优势，为建设航空航天强国提供坚实的材料支撑。
单晓明代表认为，未来我国大飞机商业化进程将进一步加速，国产干、支线飞机核心部件国产化率将持续提升，带动航空制造业规模化、产业化发展。同时，卫星互联网星座建设和服务产业快速成长，卫星物联网、宽带卫星互联网、空天信息服务等将全面商业化。
向强迈进
“当前我国航空科技实现重大突破，但在前沿基础研究、核心技术供给、创新投入、产学研协同等方面仍有提升空间。”全国人大代表、中国航空工业集团新航机加分厂孟祥忠班组组长孟祥忠表示，应强化企业科技创新主体地位，加快构建自主可控的航空科技创新体系。
“我们期待，未来有更多高性能镁合金产品出现在全球的航空航天装备中。”为进一步做大做强航空航天新材料产业，潘复生代表认为，应完善和整合国家级平台，提升“全国一盘棋”的科研协同作战能力，特别是产业化协同推进和应用水平；加快数据库平台建设和软件开发应用，充分发挥人工智能在航空航天材料研发和应用中的作用；加快国际互认的材料标准体系建设，提升国产材料国际竞争力。
创新之路，从无坦途。追星逐梦，未有穷期。“技术研发不应只聚焦于成功的高光时刻，更应懂得珍视每一次有价值、有收获的失败。”陈江委员说，唯有让科研工作者卸下后顾之忧、轻装上阵，才能激发全社会的创新活力与创造潜能，让广大科技工作者心无旁骛攻关，蹚出一条属于中国的自立自强之路，铸就航天强国的坚实脊梁。
（文章来源：经济日报）
