国家市场监管总局相关负责人10月17日在2025世界智能汽车大会上表示，将创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度，汽车远程升级报告制度，试点开展汽车安全沙盒监管制度等。有关新能源汽车火灾事故企业报告制度的提法迅速引发关注。
近年来，新能源汽车火灾事故已经成为舆论场上关注度极高的一大场景。起火快、烟雾大、逃生难，加上新能源车行业一向热衷于互联网营销，品牌认知度普遍较高，导致此类事故易于传播，影响力往往超出普通伤亡事故，甚至给人以隔三差五就有新能源车起火的观感。
值得关注的是，最近一段时间，有关新能源汽车起火事故舆论的传播点，很多时候变成了对事故车辆厂家“避险”操作的议论，包括厂家工作人员赶到现场后的第一件事就是掩盖事故车LOGO，甚至直接用罩衣包住整车。厂家的回应也不再那么快，甚至根本不予回应。
我国新能源汽车保有量估计已超过4000万辆，如此巨大用户群的人身安全和经济利益必须得到有效保障。在新能源车起火事故显著高发的态势下，推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度具有重要的现实意义。作为一项强制性、事前性的监管工具，通过强制企业第一时间上报火灾事故信息，打破信息壁垒，有助于监管部门及时、准确掌握事故数据以进行有效监管。
除了个案监管，强制报告制度还可以通过汇集全国所有新能源汽车企业的火灾事故报告，借助大数据分析，找出事故高发的车型、电池类型、使用场景、技术缺陷等规律，从而制定更科学、更严格的技术标准和安全规范，并在有需要的情况下启动缺陷调查和强制召回程序。
（文章来源：南方都市报）
文章来源：南方都市报
原标题：新能源汽车起火厂家必须报告，不能再自说自话甚至避而不谈
