9月24日上午，小米集团董事长兼CEO雷军在微博发文称，造车和重启造芯几乎是同时做的决策，把小米前十年攒下的家底全押上了。说实话，“同时供家里两个孩子上大学”，压力巨大。现在想想都会感慨，当时哪来这么大的勇气。
在微博中，雷军还不忘为年度演讲造势。在三小时内他连续发了3条微博，除了记录健身房今年第99次打卡，他还透露，今年演讲将聊聊“改变”的故事。2023年雷军演讲中讲到：“人因梦想而伟大，又因坚持梦想而成长。”持续成长就能带来巨大改变。
9月22日，雷军通过微博官宣，将于9月25日晚7点发布，涉及三款机型：小米17、小米17 Pro、小米17 Pro Max。发布会当晚将举办第六次年度演讲，主题为《改变》，届时将分享小米玄戒芯片和小米汽车的相关故事。
今年3月28日小米汽车发布一周年之际，雷军曾发微博感谢：“去年的今天，小米汽车正式发布了。转眼就是一周年，诚挚感谢大家的支持。”
小米官宣造车始于2023年，当年12月底，小米汽车举办首次技术发布会。2024年3月28日，小米集团造车后的首款车型小米SU7发布，标准版售价21.59万元。同年年底，小米公布了首款SUV汽车——小米YU7。
此后，小米汽车确定了SU7与YU7双车型驱动策略。2025年2月，小米推出新款电动轿跑——SU7 Ultra。6月，小米YU7正式上市。
根据最新公开信息，小米汽车2025年前8个月累计销量达22.48万辆，已完成全年35万辆目标的约64%。其中，8月单月销量表现亮眼，小米SU7以19,848辆的成绩登顶中大型轿车销量榜，小米YU7以16,548辆位居中大型SUV榜首。
最新数据显示，9月第三周（9月15日-21日）中国新能源乘用车市场销量持续攀升，零跑、小米和问界三家新势力周销量均突破1万辆，形成强势领跑的第一阵营。其中，零跑汽车以1.29万辆的销量稳居榜首，小米汽车以1.08万辆的成绩位列第二，问界则以1.02万辆紧随其后。
9月19日，国家市场监督管理总局发布消息称，因辅助驾驶系统存在安全隐患，小米汽车决定召回2025年8月30日前生产的约11万辆SU7标准版电动汽车，占已售SU7车型总销量的三成。
2025年是小米创业15周年。5月19日，雷军曾发文谈及小米的芯片研发。他提到，小米一直有颗“芯片梦”，因为，要想成为一家伟大的硬核科技公司，芯片是必须攀登的高峰，也是绕不过去的一场硬仗。截至今年4月底，玄戒累计研发投入已经超过了135亿人民币。目前，研发团队已经超过了2500人，今年预计的研发投入将超过60亿元。
8月19日，小米集团发布2025年二季度财报，当季公司营收1159.6亿元人民币，同比增长30.5%，创历史新高。调整后净利润108.3亿元人民币，同比增长75.4%，同样创下历史新高。
（文章来源：界面新闻）
