日前有消息称，素有“跑车皇后”之称的超豪华汽车品牌玛莎拉蒂将被母公司Stellantis集团抛售。对此，《中国经营报》记者向Stellantis集团中国区相关负责人求证，该负责人对记者表示，Stellantis集团旗下的玛莎拉蒂品牌不对外出售。记者同时也致电玛莎拉蒂中国方面采访，但电话未能接通。
实际上，这已非Stellantis集团首次就玛莎拉蒂品牌是否出售进行表态。早在2024年8月，Stellantis集团方面就对出售玛莎拉蒂向记者作出过回应，公司承认日益变化的市场和临时性的状况可能会导致波动，但公司重申其对旗下14个标志性品牌的承诺。“在集团成立之初，公司曾表示过每个品牌均有10年的时间窗口来打造它们可持续性的、盈利性的业务。”
在出售消息频出背后是当前玛莎拉蒂在全球范围内的销量表现不佳。作为超豪华品牌，玛莎拉蒂在2024年的销量同比大幅下滑。据Stellantis集团2024年财报数据，玛莎拉蒂全球销量从2023年的26689辆下滑到14725辆，降幅超过40%。
值得注意的是，2025年6月23日，Stellantis集团方面发布消息称，新任CEO已在当天就任，并且对公司的领导团队进行了新的调整。
玛莎拉蒂在华销售遇冷
相关资料显示，Stellantis集团由标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒合并而来，现有包括阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致等在内的14个品牌。
但近年来，旗下玛莎拉蒂品牌在中国市场的表现接连下滑。据Stellantis集团2024年财报，2022年—2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量分别为4680辆、4367辆和1209辆，在中国的销量比重也由2022年的20%大幅缩水至2024年的8.2%。
Stellantis集团方面表示，玛莎拉蒂在2024年出现销量下滑主要是由于Grecale车型销量的下降，中国市场对西方进口豪华车产品需求下降，以及产品组合缩减、库存削减举措等影响。
除了销量下滑外，玛莎拉蒂在2024年的净收入、调整后营业收入也出现下降。对此，Stellantis集团方面在财报中表示，2024年玛莎拉蒂调整后营业收入的下降受销量下降、产品组合影响，以及行业固定成本吸收减少被销售、行政及管理费用和研发成本效率的提高所抵消等。
进入2025年后，玛莎拉蒂的销量情况也没有改观。据乘联会数据，截至今年一季度，玛莎拉蒂在中国市场销量仅为277辆，同比下滑32%，创近年来新低。
乘联会秘书长崔东树分析认为，玛莎拉蒂的走势总体低迷，超豪华总体走弱，体现超高端消费群体的购买力暂时放缓。
不过，并非所有超豪华品牌都和玛莎拉蒂命运类似。“过去几年进口超豪华车持续增长，但2023年以来出现较大的下滑，2024年加速下滑，2025年1—4月下滑仍较强。”崔东树进一步表示，相对于玛莎拉蒂，法拉利的走势很强，宾利和劳斯莱斯表现较坚挺，虽然连续下滑，但仍在相对高位销量。
集团新CEO就任挽颓势
在玛莎拉蒂品牌再度陷入出售舆论的同时，Stellantis集团正在快马加鞭调整管理层挽回颓势。
玛莎拉蒂在2024年的表现只是Stellantis集团的一个缩影。2024年财报数据显示，Stellantis集团实现净营收1569亿欧元，同比2023年下滑17%。不含旗下合资企业业绩的出货量，下降了12%；净利润方面，公司实现净利润55亿欧元，同比下滑70%。调整后经营利润为86亿欧元，同比下滑64%。
同时，在2024年年底，随着前任CEO唐唯实的突然辞职，Stellantis集团加速了对公司的战略调整。
6月23日，Stellantis集团方面发布消息称，公司的新任CEO已经就任，并且对公司的领导团队进行了新调整。
据了解，Stellantis集团现任美洲区（涵盖北美和南美）首席运营官兼首席质量官Antonio Filosa在当天正式担任Stellantis集团CEO，并任命了集团全新的领导团队成员，相关任命即刻生效。
Stellantis集团董事会执行主席约翰·艾尔坎此前表示，在面临着前所未有的挑战背景下，Antonio Filosa在管理北美和南美市场期间所展现的坚定高效的领导力，印证了为Stellantis集团首席执行官这一角色所带来的卓越品质。“我与整个董事会一起，期待着与Antonio Filosa的合作。”
相关资料显示，Antonio Filosa于1999年加入菲亚特集团，自2016年起，开始担任阿根廷市场负责人，并于2018年担任菲亚特克莱斯勒汽车公司拉丁美洲地区的首席运营官。
2023年，Antonio Filosa被任命为Jeep®品牌全球CEO。在2024年10月，他又被任命为Stellantis集团北美区首席运营官，并继续担任Jeep®品牌首席执行官一职。
在2024年12月和2025年1月，Antonio Filosa的业务职责范围再次得到扩展，被任命为Stellantis集团美洲区首席运营官以及Stellantis集团美洲区首席运营官兼Stellantis集团首席质量官。
同时，Stellantis集团还以2025年2月公布的组织架构调整为基础，对领导团队进行了新的任命。其中，Philippe de Rovira被任命为“全球其他区域（亚太、中东及非洲、中国）”负责人，并继续领导集团金融服务业务。
Stellantis集团方面表示，这突显了Stellantis集团人才队伍的广度和深度。“新的团队架构强化了将产品决策权更多地赋予各区域性市场，并利用集团旗下各品牌的力量和品牌情感来满足并超越全球客户的需求和愿望。”
尽管新任CEO火速上任，但Stellantis集团这一跨国车企在未来的发展成果如何仍需时间检验。
（文章来源：中国经营报）
