近日，一艘名为“德安”的巨轮交付总部位于上海的中波轮船股份公司（简称“中波公司”）。这艘全球最大型6.2万吨级多用途重吊船，是中波公司旗下的最新“王牌”，它的甲板经过改良扩大，比同类型船舶甲板面积增加了6%，可装载更多货物。
“德安”轮刚交付，来不及休息，很快就将满载12套出口风电设备前往非洲埃及阿达比亚港。这艘巨轮的繁忙首航，是中国制造业出口持续火热的一个缩影。
今年1至5月，在美国市场波动较大的背景下，中波公司逆势而上，运输长三角出口货物总量同比增长2.6%，运输中国出口共建“一带一路”国家货物总量同比更是大增10.5%。
当一批批整套风电设备、新能源列车和大巴、大型港机设备和变压器等工业“大块头”，搭乘中波公司的多用途重吊船，从上海、江苏太仓等地的港口源源不断地运往全球，也传递出一个强有力的信号：中国制造的出口需求依然旺盛，中国经济展现出强大的韧性和确定性。
中波公司是新中国第一家中外合资企业，今年已经74岁，由中国与波兰两国政府合资成立，是重大件设备货远洋运输的“专家”。
中波公司副总经理戴晓总介绍，中波公司见证了中国制造的崛起。最初，公司从海外进口上海所需的地铁列车、葛洲坝建设所需的变压器等各种高端装备，从中国出口矿石原料、能源等资源。现在恰好相反，公司从海外进口的是矿石原料、粮食，从中国出口的多是工业“大块头”，包括整套风电设备、新能源列车和大巴、大型港机设备、工程车辆和变压器等。
这些“大块头”往往还有“大智慧”：大型港机能够驾驶移动并有智能方面的设计；新能源大巴在服务公众出行的同时符合碳排放要求；风电设备、电厂设备、储能设备更是直接关系到相关国家和区域的能源产业升级。
“今年中东方向的运输量特别大，中国出口的大型设备，以及新能源装备正帮助当地建设零碳排放的‘新未来城’。”今年2月，中波公司在迪拜成立了中东分公司，分公司相关代表说。
至于美国市场，即便是今年4月中旬至5月中旬，美国对中国商品加征145%关税生效，中国至美国的集装箱运输量一度下跌一半，但在件杂货领域，大件设备对美国的出口量下降比例却很小。因为美国消费者可以暂时减少购买消费品，但美国工厂却不愿因缺少重要设备而停工。
值得一提的是，中波公司约90%的出口货物都来自长三角区域，这也显示出长三角是中国制造和中国智造聚集的高地。
近期，中波公司与长三角制造业客户接洽，不少客户未来几年的订单量都大幅增长。一家企业明年已确定的订单较今年增长100%，后年确定的订单又较明年增长150%。
“看到客户订单增长，我们也充满信心，未来几年，中国制造的出海需求只会越来越旺！”戴晓总说。
6月13日，中波公司接收公司第七艘全球最大型6.2万吨级多用途重吊船“德安”轮。
为了服务日益增长的中国制造出海需求，中波公司大力订购新船。2020年以来，多艘全球最大型6.2万吨级多用途重吊船持续交付中波公司。“德安”轮的到来，与它的6艘同级别“姊妹船”一道，成为中波公司船队的新“王牌”。
“‘德安’轮投入营运让我们可以更好地服务于中国制造、上海制造走向世界，为上海国际航运中心建设添砖加瓦。”戴晓总说。
（文章来源：上观新闻）
