针对车辆刹车盘上有疑似生锈的现象，小米汽车6月13日在最新一期的答网友问中回复称，因为大多数汽车使用的刹车盘是灰铸铁等材质，最近雨季来临，该材料在暴露于潮湿空气或雨水时容易生锈，这是很多车辆经常遇到的场景，属于正常情况。
小米汽车称，小米SU7搭载了优秀的动能回收制动机制，让液压制动系统使用机会更少，但也可能产生生锈的现象。“轻微的锈迹通常不会对制动性能产生影响，想快速去除锈迹，可以在安全的路段上通过连续的制动来去除。”
针对此类情况，小米汽车提供了被动、主动两项制动盘除锈功能。其中，被动除锈是车主在使用高动能回收模式的情况下，车辆会定期采用液压制动，完成“磨盘除锈”，在车主几乎无感知的情况下默默工作，达到除锈目的。
主动除锈则主要针对在车辆长期停放后实现快速除锈。车主可以在中控屏下方控制栏打开设置，进入安全与服务>制动盘除锈，点击开启或关闭该功能。需要注意的是，开启制动盘除锈功能后，制动能量回收功能将无法使用，需要车主踩下制动踏板才能获得制动力。
此前，一位小米汽车用户在小红书发文称，其刚购买的小米汽车在下雨后车轮毂出现锈迹，引发了关注。知名汽车博主陈震在其个人微博上对该事件进行了回应，他表示，地球上所有的铸铁刹车盘在类似情况下都会出现锈迹，他称自己之前的库里南和现在的闪灵也存在类似情况。
针对小米汽车电池安全是否符合国家新标准的问题，小米汽车回应称，电池安全标准不仅超过此前国家测试标准，同时也符合新国标测试标准的要求。小米汽车始终坚持严苛的电池安全设计，电池包拥有14层硬核物理防护，还经过了超过1050多项的严苛安全验证。
例如，在新国标新增热扩散测试中，小米汽车电池在55摄氏度高温、满电极端场景下，仍满足无热扩散蔓延，这是目前行业最严格的热失效安全标准，同时远超新国标。
据悉，小米SU7分为标准版，Pro版以及Max版。其中标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池。小米创始人雷军日前在社交平台发文称，小米SU7已交付超过25万台。
（文章来源：界面新闻）
