日前，中央网信办发布通知称，在全国范围内启动为期2个月的“清朗·优化营商网络环境—整治涉企网络‘黑嘴’”专项行动。专项行动明确聚焦网络“黑嘴”伤企乱象，重点整治恶意抹黑诋毁攻击企业、对企业进行敲诈勒索、恶意营销炒作、泄密侵权等四类突出问题。
专项行动开启的几天前，针对网络流传“零跑汽车创始人、董事长朱江明去世”的消息，5月20日，朱江明通过视频公开辟谣，称“造谣很容易，辟谣却很难”。事实上，这并非朱江明首次公开回应网络传闻，而汽车行业内各种谣言、流言和偏见屡见不鲜，严重干扰了企业的正常运营，这也使得车企法务部正式从幕后走向台前，肩负起捍卫企业合法权益的重任。
信息时报记者马续丽王颖婷
网络谣言防不胜防
据多家媒体报道，5月19日，一段关于“零跑汽车创始人、董事长朱江明去世”的消息在社交平台迅速扩散。5月20日，朱江明发布视频辟谣称：“说实话，看到这个谣言的时候，我挺无奈。作为创业者，以前要努力证明零跑活着，现在零跑好了，我还要证明自己还活着。”朱江明还在视频中表示：“谣言爆发前一日（5月18日），零跑汽车刚刚发布2025年一季度财报，取得了超预期的成绩。”他表示，造谣很容易，辟谣却很难，真心希望网络传播能够更加健康、清朗，这样才能在更公平有序的环境里安心、踏实地做事。
这并非朱江明首次辟谣。5月7日，朱江明曾因“2024年薪811.9万元”的说法亲自辟谣，澄清自己当前年薪为8万元，主要用于每月缴纳社保，并透露从创立零跑至今，其累计领取薪酬不足200万元。
记者梳理资料发现，汽车行业中“离谱”谣言还有不少。
技术类谣言：违背常识的恶意抹黑。小米YU7还未上市时，网络上突然出现话术高度统一的谣言，不仅宣称其车门缝隙大、玻璃脆弱，更离谱的是，直指这款电动车存在“机油泄漏”问题。众所周知，电动车依靠电力驱动，不存在机油系统，所谓“机油泄漏”的荒谬程度可见一斑。
民俗类谣言：借题发挥的恶意攻击。去年，理想发布豪华纯电MPV MEGA时，网络上出现了大量恶意P图，将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴在车身上，并配以像“殡仪车”的内容，直接影响MEGA上市后的预订及销量情况，给企业带来重大损失。
虚构事实类谣言：AI 助力的虚假捏造。今年3月，某自媒体账号无视蔚来换电站已基本实现无人值守的事实，借助 AI 软件凭空捏造数百名用户因为换电权益连夜围堵蔚来办公室的谣言，经公安机关调查后被依法处罚。
恶意造谣抹黑不断，车企法务部重拳出击
近年来，随着汽车产业的快速发展和市场“竞赛”日益激烈，各类不实信息和恶意炒作频繁出现，对企业品牌形象造成不少损害。
2023年3月24日，中国汽车工业协会联合多家车企签订“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。2023年8月1日，国家发展改革委发布了《关于实施促进民营经济发展近期若干举措的通知》，当中就提到打击自媒体造谣抹黑民营企业的相关事项。
这也使得车企法务部正式从幕后走向台前，成为公众视野中曝光度仅次于公关部的职能部门，肩负起捍卫企业声誉的重任。
今年3月4日，鸿蒙智行法务官方微博发文表示，经查，2024年5月以来，某公司操纵数十家MCN机构使用上万个账号发布、评论，恶意造谣、抹黑、诋毁鸿蒙智行品牌及产品的虚假信息，严重误导社会公众，损害鸿蒙智行品牌和产品声誉。近日，从司法机关了解到，该公司多人已被公安机关缉拿归案并被检察院依法批准逮捕。鸿蒙智行法务表示，将持续依法维权，坚决捍卫鸿蒙智行品牌和产品的声誉。
比亚迪法务部也在与网络谣言的斗争中展现出强硬态度。4月26日，比亚迪法务部发文称，某网络用户因造谣“比亚迪充电爆炸”被公安机关行政拘留。官方指出，其始终尊重并接受社会各界的建议和监督，但网络不是法外之地，对于散布失实信息、蓄意抹黑比亚迪品牌声誉的行为，将坚决采取法律手段，依法追究其法律责任。同时，官方还再次重申，为进一步打击网络黑公关乱象，对相关符合条件的线索提供者奖励5万元至500万元的决定，长期有效。
5月15日，小鹏汽车法务部发文称，2024年11月小鹏P7+产品发布，某社交账号发布小鹏P7+采用软包电池包的谣言并诋毁小鹏P7+商品声誉。广州互联网法院就该网络侵权案件作出判决，认定其侵害了小鹏汽车的名誉权，判决其向小鹏汽车书面赔礼道歉，并赔偿经济损失5万元。
谣言伤企何时休？多方合力净化汽车网络环境
从鸿蒙智行到比亚迪、小鹏汽车等，车企法务部频繁“亮剑”，反映了汽车行业网络传播环境的现状。
谣言伤企，也破坏了营商环境，误导了消费者。近年来，司法机关持续发力，惩治网络暴力、“网络水军”造谣引流等违法犯罪，中央网信办公布的2025年“清朗”系列专项行动中，整治涉企网络“黑嘴”是其中一项重要的内容。刑事打击、民事追责、行政监管形成综合治理模式 ，以减少涉企谣言滋生的空间。
业内人士认为，随着“清朗·优化营商网络环境—整治涉企网络‘黑嘴’”专项行动的推进，治理网络谣言将迎来新契机。在专项行动的背景下，汽车行业企业也应积极采取措施，加强自身的危机应对能力。一方面，要建立健全信息发布机制，及时、准确地向公众传递企业的真实情况，避免因信息不透明而引发猜测和谣言；另一方面，要加强与媒体和公众的沟通，积极回应社会关切，增强企业的透明度和公信力。此外，企业还应加强内部管理，防止信息泄露，从源头上减少被恶意攻击的风险。同时，想要解决这一问题，不仅需要企业持续加强维权意识，司法机关严格执法，还需要网络平台完善审核机制，多方形成合力。唯有如此，才能逐步净化汽车行业网络环境，让企业将更多精力投入到技术研发与产品提升中，推动产业实现高质量发展。
（文章来源：信息时报）
