5月20日下午，中国船舶集团有限公司（以下简称“中船集团”）在上海证券交易所召开“中船集团控股上市公司2024年度集体业绩说明会”。中船集团总经理王国强在开场致辞中表示，2024年，中船集团坚定聚焦主责主业，创新提升船海产业全球竞争能力。他介绍，中船集团船海业新合同订单、手持订单、船舶完工交付均持续保持全球第一，产业转型升级进一步提质加速，新兴产业竞争力持续增强，高质量发展新格局加速形成。
作为中船集团旗下核心军民品主业上市公司，2024年，中国船舶工业股份有限公司（股票代码：600150，以下简称“中国船舶”）实现营业收入785.84亿元，同比增长5.01%；归母净利润达36.14亿元，同比大幅增长22.21%。
从业务结构看，船舶造修及海洋工程业务实现营业收入753.74亿元，应用产业营业收入22.93亿元。订单储备方面，截至2024年末，该公司手持订单充足：累计手持民品船舶订单322艘/2461.07万载重吨/2169.62亿元；修船订单63艘/9.18亿元，海工装备合同订单金额7.43亿元，应用产业合同订单金额13.82亿元。
在投资者互动交流环节，就投资者关于公司2025年主要经营目标的有关提问，中国船舶董事、总经理施卫东向投资者介绍，公司2025年经营目标为完成营业收入805亿元；完工计划为实现民品造船完工89艘/634.31万载重吨，修船完工270艘/19.35亿元，应用产业产值16.10亿元。此外，公司手持订单已排期至2029年，公司根据手持订单交付计划、生产任务安排等确定收入目标，同时努力提高生产效率，争取早交船、多交船。
关于公司在深海科技产业布局有关情况的提问，中国船舶方面则回应称，公司将布局深海科技产业，进一步增强深海装备研制能力，积极构建深海科技“研发—验证—应用”闭环，形成“科研成果反哺产业、产业需求牵引科研”的良性循环，促进产业创新协同发展，提升深海开发技术与装备市场竞争力，打造深海科技产业高地，大力提升公司估值科技含量，多元开拓未来利润增长点。
与此同时，关于公司与中国重工合并前景有关提问，中国船舶方面介绍称：合并后将定位为中船集团船舶总装上市平台，系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司。
（文章来源：国际金融报）
