“智能驾驶行业里有很多乱象，比如做不到动力分配控制、动力和制动协调，却说具备某种智能驾驶的能力，这都属于虚假传播。”日前，岚图汽车CEO卢放在和南都·湾财社等媒体沟通时说道。
目前市面上很多宣传聚焦在激光雷达与芯片算力，但在卢放看来，哪怕有聪明的大脑，四肢如果有问题，行动依然受限。因此，岚图汽车一直强调“智架+智驾”，即“智能架构+智能驾驶”。“这样才能保证智能驾驶真正落地实现，给用户带来真正的安全体验。”卢放表示。
4月16日，岚图汽车举行“天元智架安心智驾”岚图L3级智能架构技术发布会。发布会上，岚图发布了其L3级智能架构“天元智架”。
据卢放介绍，岚图天元智能架构是面向L3高阶智能、L3高阶智能安全驾驶而生的智能化技术架构，融合了岚图自研青云L3级智能安全行驶平台、鲲鹏L3级智能安全驾驶系统两大核心智能化技术集群，可实现轴向磁通电机技术、分布式驱动、全主动悬架、线控制动、线控转向、后轮转向等行业先进技术的智能化融合。同时，天元智架凭借其前瞻性的理念和先进的技术，将满足未来岚图5-7年的技术需求。
卢放认为，天元智能架构将会驱动汽车行业的技术发展，“我相信今天发布技术之后，肯定会有大量友商跟进，共同把整个行业的技术水平带动起来。”同时，他也希望通过天元智架的发布，让行业对于整车智能化有正确地理解。“智能化一定是综合的体验，比如，岚图的青云平台和鲲鹏智驾系统相辅相成，才能形成智驾能力。”
卢放在发布会上透露，青云L3级平台、鲲鹏L3级智能驾驶将搭载在内部代号为“泰山”的全尺寸大六座SUV上，该车将于年内发布。岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰表示，“泰山”是岚图今年20万辆销量目标的底气。
经不完全统计，目前广汽、小鹏等车企均已公布L3量产落地时间表，比如广汽集团将于今年第四季度上市销售首款L3自动驾驶车型，小鹏汽车将在今年底实现L3级智驾能力量产落地。谁将会是中国第一辆L3级量产车颇具看点。
值得一提的是，同在4月16日晚，工信部装备工业一司发文强调汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。网传会议纪要更是直接禁用“自动驾驶”“智驾”“代客泊车”等话术。
在与媒体交流中，卢放也提醒，即使是L3级也是有条件的自动驾驶，依然不是严格意义上的自动驾驶，大家要正确理解。“L3是辅助自动驾驶，在启动L3功能时，主驾从驾驶员变成安全监督员，依然要对车进行监控，做好随时接管车的准备。”
此外，发布会上，卢放也对外释放了岚图下一款新车讯息。岚图首款车型岚图FREE即将迎来改款，并于上海车展正式亮相。
据透露，全新岚图FREE共计投入了超5亿的研发资金，进行了超1000项产品改善，其中涉及安全方面的产品力提升就多达136项。智能辅助驾驶方面，全新FREE将分手百度Apollo，搭载华为最新高阶智驾以及鸿蒙座舱。
对此，卢放表示，“岚图一直坚持开放合作，我们既有跟华为等头部伙伴的合作，也有自己自研的能力，我们一直是讲开放+合作。”
卢放接受湾财社记者采访时表示，岚图今年销量结构一定会有重大的改变。全新岚图FREE的多项关键升级点都来自于和用户共创，希望产品能够更加迎合用户的需求，希望把这款车打造成为岚图的第二款爆款，力争冲击中大型SUV销量TOP3。
数据显示，2024年，岚图汽车累计销量达到85697辆，同比增长70%，创下历史新高。2025年，岚图汽车目标达成20万年销量。截至第一季度，岚图汽车累计销量约为2.6万辆。
（文章来源：南方都市报）
