4月9日晚间，比亚迪王朝网旗下两款旗舰新车——汉L与唐L正式上市。
《中国经营报》记者了解到，这两款新车不仅在动力性能、智能化配置等核心技术方面全面升级，还同步搭载了比亚迪最新的第五代DM混动系统、超级e平台以及“兆瓦闪充”等前沿技术，充分展现了比亚迪在新能源技术体系上的集大成能力。
在产品阵容方面，汉L和唐L各自推出6款车型。汉L的售价区间为20.98万元至27.98万元，包含EV纯电版和DM插混版；唐L则定价在22.98万元至28.98万元之间，同样覆盖纯电和插混双路线。两款新车均提供4种外观颜色与2种内饰配色，丰富消费者的个性化选择。
汉L EV车型基于比亚迪自研的超级e平台打造，搭载全域千伏高压架构，融合3万转高性能电机、1500V碳化硅功率芯片，并标配“兆瓦闪充”电池系统，实现全球领先的充电效率。官方数据显示，其充电倍率高达10C，充电功率最高可达1000kW，实现“闪充5分钟，续航400公里”的油电同速体验。
在动力性能方面，汉L EV四驱旗舰型的整车功率达810kW，0—100km/h加速时间仅为2.7秒，极速突破305km/h，直接进入超跑级别。而DM版本则搭载第五代DM-p和DM-i混动系统，支持高达45.3%的热效率发动机，配备智能解耦电四驱系统。汉L DM四驱版百公里加速最快为3.9秒，亏电状态下油耗仅3.9L/100km，兼顾性能与能耗控制。
唐L EV的技术路线与汉L EV一致，同样基于超级e平台打造，配备3万转电机、碳化硅芯片与千伏高压架构。四驱旗舰版输出功率同样达到810kW，0—100km/h加速仅需3.6秒，极速达到287km/h，整体性能表现稳居同级前列。
唐L DM则继承第五代DM技术优势，拥有高热效率发动机与电四驱系统，零百加速时间为4.3秒，亏电油耗控制在4.9L/100km，为消费者提供高性能与长续航的双重保障。
此次汉L和唐L的上市，不仅是产品本身的升级，更标志着比亚迪“兆瓦闪充”体系的正式落地。据官方消息，首批500座兆瓦闪充站已同步投入运营，并计划在全国建设超过4000座兆瓦级充电站。通过超级高压架构和闪充电池的协同优化，这一补能体系能够实现远超行业平均水平的充电效率，极大缓解用户对新能源车辆“充电焦虑”的担忧。
值得一提的是，比亚迪还宣布将兆瓦闪充技术面向全行业开放，目前已获得大量合作意向，并计划与国内多家头部充电运营商联合开展技术共建与网络共享，加速整个新能源补能生态的升级。
在智能化领域，汉L与唐L全系标配比亚迪“天神之眼B”高阶智能驾驶系统（DiPilot 300），配置包含1颗激光雷达在内的30颗传感器，以及1颗英伟达Orin X高算力芯片。这一套系统不仅支持高速及城市双场景领航，能实现红绿灯识别、无车道线行驶、环岛通行等10大城市通行场景，还具备全场景智能泊车能力，包括窄车位遥控泊车、代客泊车及自选车位泊车等功能，真正实现用户出行全链条智能辅助。
从产品阵容到技术平台，再到充电生态与智能化配置，汉L与唐L不仅是比亚迪王朝网的技术集大成之作，更是比亚迪向高端新能源市场发起新一轮冲击的战略棋子。通过旗舰车型的全面革新，比亚迪正在不断打破传统合资品牌在高端市场的垄断格局，构建起属于中国品牌的新能源新高度。
（文章来源：中国经营报）
