2月21日，上汽集团股份有限公司（600104，以下简称“上汽集团”）发布消息，与华为终端有限公司（以下简称“华为终端”）在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车。
上汽集团董事长王晓秋，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东见证签约。上汽集团总裁贾健旭、华为终端智选车业务部总裁汪严旻分别代表上汽和华为签约。从双方出席签约仪式的高层人员来看，此次双方的合作将归属鸿蒙智行，即由华为终端负责。
此前，上汽集团和华为各自注册“尚界”不同类别商标，就引发各方猜想。（详见财中社《“跪着做人”的上汽集团申请“尚界”商标》）
此次，上汽集团与华为合作打造鸿蒙智能汽车技术生态联盟（以下简称“鸿蒙智行”）第五“界”——尚界官宣落地，双方合作采用智选车模式，与华为终端签协议，尚界所有车型将进入鸿蒙智行渠道销售。尚界项目上汽方面负责人是上汽乘用车副总经理祝勇。
有报道显示，华为已经有工程团队入驻上汽安研路研发中心，负责开发智驾和座舱。
在汽车行业由“电动化”上半场驶入“智能化”下半场后，主流传统车企与华为合作已经相当普遍。华为与多家车企成功组建鸿蒙智行，并与合作车企推出问界、智界、享界和尊界四大品牌。其中，问界由华为与赛力斯（601127）合作；智界由华为与奇瑞汽车合作；享界由华为与北京汽车（01958）合作；尊界则由华为与江淮汽车（600418）合作。
而在业绩承压下，随着上汽集团原董事长陈虹的退休，陈虹主导的“灵魂说”也被上汽集团放弃。
1月24日，上汽集团公告称，预计2024年实现归属于母公司所有者的净利润为15亿元到19亿元，与2023年同期相比，将减少122亿元到126亿元，同比减少87%到90%。预计2024年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-41亿元到-60亿元，与2023年同期相比，将减少141亿元到160亿元，同比减少141%到160%。
一财报道称，尚界第一款车将以上汽荣威旗下内部代号为“ES39”的车型作为雏形，搭载华为座舱和智驾，提供两个纯电续航版本，预计在四季度上市，覆盖15万~25万元售价区间市场，将成为最便宜的鸿蒙智行车型。
值得关注的是，与上汽集团境遇相当、同样与华为深度接触了很长时间的广汽集团（601238），已在1月公告官宣了与华为合作的部分细节，这也被认为是鸿蒙智行推出“第六界”实锤。
广汽集团公告称，公司拟投资设立GH项目公司，注册资本为15亿元，并计划以本项目公司为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品。（详见财中社《都有很多“篮子”和“鸡蛋”：广汽华为第四种模式合作造车仍“雾里看花”》）
彼时广汽集团总经理冯兴亚透露，华为车BU、广汽集团已经开始联合办公。“双方致力于推出一系列智能化新车型产品，首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车。”
不难发现，“第六界”虽尚未明确推出，但华为各界的价格区间已现“兄弟阋墙”。而激烈的市场竞争下，尚界定价区间与问界M5、智界S7起步价定位23～25万元区间，也已有所重叠。
而在“尚界”官宣前三天，华为智驾提供服务的产品每天都有。
2月18日，长安汽车（000625）旗下高端品牌阿维塔07Pro+上市，搭载华为智驾系统ADS SE版本，售价21.99万元起，意在普及“平民智驾”。
2月19日，东风汽车（600006）旗下高端品牌岚图汽车，发布两款全新岚图梦想家版型，均搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0 系统。35万元起，即可体验岚图与华为智驾合作、从车位到车位的“高阶智驾”。
2月20日，华为与江淮汽车（600418）合作打造的尊界品牌推出首款车——尊界S800。余承东介绍称，尊界S800将搭载六大智能化技术，其中，途灵龙行底盘、天使座主动安全防护、华为星河通信为尊界S800首发，将实现从被动智能到自主智能的全新跃迁。（详见财中社《快冲：百万级的“黑科技”五月底上市》）
尊界之外各界可以心安的是，尊界S800预售价为100万-150万元。但已经敲定“六界”的华为，会否与长安或东风推出“第七界”成就“葫芦娃”系列，目前看并非无可能。
（文章来源：财中社）
