以旧换新带动汽车消费。
“政策的出台将激发消费者的换购需求提升，为新车消费市场注入活力。”5月7日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，考虑到以旧换新政策的发布，前期观望的消费者有望转化为购车人群，5月份会有一定购车需求的释放，预计5月国内汽车终端销量有望达到185万辆左右。
继4月份多部门联合印发《推动消费品以旧换新行动方案》后，商务部、财政部等七部门4月26日印发《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称“《细则》”），就汽车以旧换新的补贴范围和金额、补贴条件、补贴资金管理等方面做出了具体安排。
《细则》的公布，标志着汽车以旧换新走向落地阶段。在新政策推动下，广东、海南、广西等多地政府推出汽车置换补贴政策或发放汽车消费券提振消费，多家车企也积极响应，结合“以旧换新”政策推出了大力度优惠。
“这将推动汽车市场加速更新换代，促进新车销售的增长。”郎学红表示。
以旧换新撬动汽车消费，预计今年此轮报废换新可为国内市场带来100万辆左右增量规模
“五一”假期、北京车展，以及以旧换新补贴，三大利好因素叠加，充分激发了市场消费活力。
据商务部商务大数据监测，2024年“五一”假期，商品消费方面，各地积极组织开展以旧换新系列活动，带动大宗消费稳步增长。商务部重点监测零售企业汽车销售额同比增长4.8%。
根据《细则》规定，自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。
中国汽车流通协会表示，《细则》的发布非常及时，多个地方政府也已经明确下发关于以旧换新的具体措施和方案。与往年不同，《细则》明确提出“各地不得要求将报废汽车交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单”，杜绝了地方保护，并且强化了监督和监管。
“根据机动车上险数据统计，截至2023年底，国三及以下排放标准燃油乘用车保有量约1370.8万辆，车龄超6年以上的新能源乘用车保有量约83.7万辆，故本次符合条件的老旧汽车保有量约1454.5万辆。”民生证券研报表示，以旧换新政策落地后，国三及以下排放标准燃油乘用车置换新车需求预计以中低端车为主，2018年4月前新能源乘用车置换新车需求预计以中高端新能源车为主。结合增量以及保有量变化，预计2024年报废换新可为国内市场带来100万辆左右增量规模。
超20个汽车品牌推出购车优惠，长安汽车最高补贴5.7万元
政策落地带来市场新机遇，车企也希望借此契机促进销量增长，纷纷推出了不同程度的配套优惠政策。据不完全统计，目前包括奔驰、宝马、比亚迪、哈弗、长安汽车等超过20个汽车品牌先后宣布，在政府补贴之外叠加推出品牌方的置换优惠，补贴在几千元到五万元不等。其中，长安汽车综合补贴最高可达到5.7万元。
“新出的车智能化水平越来越高，一直想换一辆。现在有以旧换新政策，是换车的好时机。”五一期间，北京的王先生准备将开了10年的旧车换成新能源汽车，在对比价格后，以旧换新购置了极狐阿尔法T5，国家补贴叠加品牌置换补贴后，购车金额少花了3.5万元。
在北京，五一假期期间前去新能源汽车直营店内咨询、试驾、订车的客户不在少数。一位比亚迪销售人员向记者表示，“近期客流量明显增加，店内也有活动，消费者购车意愿加强。”
紧抓车市热销期推出优惠，以及叠加近期落地的以旧换新政策，不少车企在过去一周迎来当月开门红。
极氪智能科技副总裁林金文发文称，五一期间极氪展厅新车大定量环比大增，其中极氪001车型单日大定接近1500辆。奇瑞汽车表示，五一车展期间品牌销量环比增长70.1%。腾势品牌发布数据宣布，5月1日-5日大定超8000辆。
中国汽车流通协会表示，前期观望的消费者有望开始转化为购车人群，对5月销量预期明显好于4月。
（文章来源：新京报）
