美东时间5月3日，极氪向美国证券交易委员会（SEC）提交了更新后的红鲱鱼版招股书，计划以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市。
招股书显示，极氪将发行1750万股ADS（美国存托股），每份ADS对应10股普通股，发行价格区间为每股ADS18至21美元。原有股东吉利汽车表示将认购不超过3.2亿美元的ADS。宁德时代、Mobileye等投资者和股东也表示有兴趣参与认购。
据招股书披露，2021年、2022年、2023年极氪总营业收入分别为65亿元、319亿元、517亿元，2023年营收同比增长62%。其中，2023年整车毛利率为15%。
2021年至2023年底，极氪累计研发投入近170亿元。其中，2021年、2022年、2023极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元，研发投入逐年持续上升。
此外，官方数据显示，今年1-4月，极氪累计交付49148辆新车， 同比增长超110%。
近年来，中国新能源行业快速发展，“蔚小理”等头部造车新势力相继完成IPO。但随着市场竞争加剧，大部分新造车企业难以盈利，资本对新造车企业的态度偏向谨慎，不仅在一级市场融资难，能够如愿完成IPO的难度也在加大。
在零跑于2022年登陆港交所之后，极氪有望成为时隔两年后又一个IPO的中国新造车企业。
去年11月，极氪曾向SEC提交IPO招股书。
作为吉利控股集团旗下豪华智能纯电品牌，极氪定位于以智能化、数字化、数据驱动的智能出行科技公司。
其中，吉利控股耗时5年投资超200亿打造的世界级领先的SEA浩瀚架构就是极氪的技术底座。基于浩瀚架构，极氪可以快速推出新车型及产品迭代，并形成规模效应减少成本。
除了吉利的加持，极氪的“朋友圈”阵容也堪称豪华。回顾极氪此前的两轮融资，在Pre-A轮融资中，极氪获得了宁德时代、英特尔、哔哩哔哩、鸿商集团、博裕投资等世界一流投资人的加持，形成产业链大生态布局；在A轮融资中，极氪基于上下游战略级资源布局，又获得知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金四家生态伙伴投资，宁德时代追投。
此外，在全球化战略的指引下，极氪全球市场拓展也不断快速扩张，极氪已在去年宣布欧洲战略落地，并已在欧洲多地建立线下门店。
（文章来源：21世纪经济报道）
