华为“鸿蒙智行”朋友圈再度扩大。4月25日，广汽集团、东风汽车集团相继在2024年北京车展上对外宣布与华为合作的新进展。
其中广汽集团旗下的广汽传祺将正式“入圈”，与华为推出联合创新计划。而东风汽车集团方面也表示，将与华为在鸿蒙系统和智驾方面展开合作。
市场普遍猜测，这家央企将会复制广汽传祺与华为的合作模式。
全领域“试水”华为乾崑
就在北京车展前一天，华为抢先发布了全新的智驾新品牌“乾崑”。
根据华为方面自己的定义，“乾崑”是以智驾为核心的系列解决方案品牌，涵盖乾崑ADS、乾崑车控、乾崑车云等解决方案。据悉，“乾崑智驾”将与“鸿蒙座舱”一同作为华为智能汽车解决方案两大核心品牌。
紧接着，广汽集团便火速宣布试水“乾崑”。在4月25日的2024北京车展上，广汽旗下的广汽传祺宣布与华为推出联合创新计划，该品牌将搭载华为乾崑智驾系统ADS 3.0和新一代鸿蒙座舱。
根据广汽传祺方面透露，双方将合作三款车型，分别为大型豪华旗舰MPV、大型豪华旗舰SUV、大型豪华旗舰轿车，首款车型将于2025年一季度上市交付。
而广汽传祺也将成为首个在全领域均将搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌。
实际上，广汽与华为的联手此前已有迹象。日前，市场上传出华为高层到访广汽集团的照片。从透露的信息看，此次广汽之行，由华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春、华为公司首席专家胡润泽带队。
广汽方面则由广汽集团总经理冯兴亚带队，团队除广汽集团主要部门负责人之外，广汽乘用车总经理黄永强及核心技术骨干悉数在列。由此可见，当时即暗示了此次合作的执行方为广汽传祺。
此前，广汽传祺便推出和华为合作的传祺M8宗师先锋版，并加入华为鸿蒙生态。广汽传祺实现APP一次开发、多端部署，快速实现手机、手表等多终端布局加速数字化转型。
今年以来，广汽乘用车累计销量达到8.55万辆，较去年同期的8.36万辆增长2.25%。其销量占广汽集团整体销量（含广汽本田与广汽丰田）的20.89%。
东风即将跟进？
与此同时，在北京车展的另一区域，东风汽车集团与华为之间的合作也传出消息。
东风汽车集团党委常委、副总经理尤峥在北京车展上表示，东风和华为的合作模式，将采取共同定义汽车。“在车机的鸿蒙系统和智驾方面合作，同时开放合作和全栈式自研要一起推进。”他透露。
这一表述也引起市场关注，业内普遍猜测，东风接下来也将复制广汽与华为的合作模式，在乾崑智驾与鸿蒙座舱两方面与华为产生交集。
实际上，在一天前，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志就曾“剧透”，东风旗下岚图和猛士品牌采用乾崑智驾的车型将在一年内上市。
此外，他还透露，除了东风与广汽之外，包括长安旗下的深蓝和阿维塔、北汽的极狐和享界、赛力斯问界、奇瑞智界、江淮傲界在内，总共会有超过10款战略合作车型搭载华为乾崑ADS，接下来会陆续上市。
由此看来，华为与车企之间的合作，又多了一个强有力“抓手”——乾崑智驾。
车BU的两大“抓手”
追溯乾崑智驾历史，早在2019年5月，华为成立了智能汽车解决方案BU，宣布进军汽车产业。与此同时，华为清晰地阐述不造车战略，强调聚焦ICT技术，帮助车企造好车。
到了2020年10月，华为首发HI全栈智能汽车解决方案，即众所周知的HI模式，此前该模式在北汽极狐与阿维塔身上均有试水。
而截至2023年12月，华为智能化部件发货量超过300万套，有7款战略合作车型上市，已经携手300家生态合作伙伴共拓智能化汽车生态圈。
业界普遍认为，首批定向的名单只是乾崑品牌未来宏图的序篇。此前，传闻中有日系品牌合作项目等亦在强调“开放合作”的华为车BU考虑范围内。
“华为车BU与很多车企都有合作，肯定希望把产品赋能到各个车企。”迟林春透露，华为车BU与很多车企签了合作定点之后，很多车企不愿意现在就宣布，最终将以官方发布为准。
“不管是合资品牌、自主品牌，或者海外品牌，我们推出多种合作模式也是为了方便客户选择我们的产品。” 迟林春表示。
值得注意的是，当前已经公开将搭载“乾崑智驾”与“鸿蒙座舱”、但尚未露面的车型，仅有华为与江淮汽车的“傲界”品牌。
而按照此前规划，鸿蒙智行合作四家车企各有侧重和禀赋，50万元以上车型产品线主要由江淮汽车覆盖。
在业内看来，50万元以上产品线价值量不容小觑，主要是因为自主品牌率低，这一区域近乎蓝海市场。因此，江淮汽车未来将会承担“攻坚”重任。
（文章来源：中国基金报）
