品牌发布4个月后，上汽通用别克全新高端新能源子品牌“至境”迎来首款旗舰轿车，至境也正式坐上与造车新势力们“对垒”的牌桌。9月28日晚，上汽通用别克宣布，至境L7正式上市，共推出5款车型，限时权益价16.99万—21.59万元。
今年4月，上汽通用别克发布子品牌“至境”，同时首款车型“世家”亮相，定位为百万级智能豪华新能源MPV。随后，今年9月“至境”首款旗舰轿车至境L7公开亮相前，被外界认为这一举动有“亮剑”意味。上汽通用副总经理薛海涛则表示，至境L7将带来最前瞻的技术和最创新的体验，这款车也代表着合资品牌的反攻正式到来。
在燃油车时代，轿车市场是众多车企争夺的主战场之一，包括君越、帕萨特、雅阁等众多合资品牌车型占据中国轿车市场份额。随着新能源汽车市场崛起，造车新势力们凭借“用户思维+快速迭代”的打法，建立了“智能化、年轻化”的品牌认知，新能源轿车市场“激战”升温。其中，小米SU7、智界S7、小鹏P7、蔚来ET7等一系列车型的上市，也逐步开始攻入合资盘踞的轿车腹地。在外界看来，市场格局变化下，上汽通用别克以至境L7杀入轿车市场，对垒众多新势力造车品牌，这场仗并不好打。
对于这场反击，至境L7也是变化打法。从车身尺寸来看，至境L7是长宽高分别为5032毫米×1952毫米×1500毫米，定位C级中大型轿车。然而，从价格上来看，至境L7已杀入B级车市场价格区间。此外，至境L7选择以增程市场切入，搭载“真龙”增程系统，该系统采用252kW增程单电驱，匹配1.5T混动专用发动机、峰值功率100kW发电机，百公里综合能耗低至0.5升。在续航里程上，至境L7纯电续航达302公里，综合续航里程达1420公里。同时，“真龙”增程系统支持130kW快充，18分钟补能30%—80%。
数据显示，今年前8个月混合动力车型销量达346万辆，同比增长22.8%。此外，布局混动市场车企的销量与盈利能力也不断提升。2023年，凭借增程车型入局的理想汽车成为首家盈利“上岸”的造车新势力企业。在中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树看来，目前消费者需求多元化，混动车型能够更好地解决里程焦虑，同时此前布局混动市场的理想、问界等品牌，其销量持续攀升，因此也吸引更多车企入局。
而在新势力们最关注的智能化上，至境L7也补齐合资短板。据了解，至境L7采用别克“逍遥智行”辅助驾驶系统，并全球首发搭载基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型。不仅如此，L7全球首发搭载高通最新一代SA8775P芯片，以72 TOPS的AI算力为智舱服务，配合软硬件系统，提供适配不同出行场景的沉浸、自然交互体验。
值得一提的是，至境L7是上汽通用获得技术定义权的代表作，其使用的别克逍遥超级融合架构，由上汽通用旗下泛亚技术研发中心主导开发。此前薛海涛表示，过去三年，别克经历发展低谷，开始认识到与对手之间的差距，很多产品的主导开发权也都不在泛亚。现在上汽通用每周都会跟美国开一次会，沟通比以前频繁得多，近两个月还会有通用汽车总部的高管来中国交流，中国团队的自主权和效率明显提高。
（文章来源：北京商报）
