近期，多家企业密集公布了固态电池的量产计划。分析人士表示，这标志着固态电池产业化进程驶入“快车道”，有助于提升板块估值和投资者信心。
企业纷纷披露最新进展
近期，多家上市公司披露了在固态电池领域的最新进展。
例如，江西赣锋锂业集团股份有限公司表示，公司已形成电池全链路布局，首款500Wh/kg级10Ah产品实现小批量量产，400Wh/kg电池循环寿命突破800次并完成工程验证。宁德时代新能源科技股份有限公司在投资者互动平台上透露，公司在全固态电池领域持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。国轩高科股份有限公司在互动平台上透露，首条全固态中试线已正式贯通，金石全固态电池PACK系统也已完成初步开发应用工作，并开始装车路测。
深圳市赢合科技股份有限公司宣布，公司已成功向国内某知名电池企业发货了一批核心固态电池设备，包括固态湿法涂布设备、固态辊压设备及固态电解质转印设备等，这些设备已顺利抵达客户现场。阜新德尔汽车部件股份有限公司官方公众号显示，其固态电池项目力争在2025年底前完成中试线建设并具备产品生产能力，随后开始分期规划实施1GWh、5GWh的批量化产线建设，实现从实验室到中试再到规模化生产的跨越，逐步构建起从技术研发到产业化应用的完整链条。
汽车制造商方面，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）和重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）分别披露了固态电池的发展计划。其中，上汽集团透露，未来三年内将在全球发布超过10款车型，并计划在2027年实现固态电池装车。长安汽车则计划在2025年至2026年完成合资公司时代长安动力电池有限公司50GWh电芯产能投资建设，预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度目标达400Wh/kg。
此外，小米汽车科技有限公司日前公布了一项名为“固态电池复合电极与制备方法及包含其复合电极的固态电池”的专利。
万联证券投资顾问屈放对《证券日报》记者表示，对于当前的液态电池和半固态电池而言，固态电池技术上有实质性突破，未来其下游应用领域将不断扩大（如新能源汽车、储能、飞行汽车等）。
行业发展前景广阔
固态电池作为下一代电池技术的重要方向，具有能量密度高、安全性好等优势。当前，政策端也在持续推动固态电池产业化进程。
3月28日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》正式发布，将于2026年7月1日起开始实施。新国标聚焦热扩散、底部撞击和快充循环安全性三大领域，充分体现了对电池设计与材料的高要求。
中国汽车工程学会5月22日正式推出《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确了全固态电池的定义，解决了行业界定模糊、测试方法缺失等问题，为技术升级和产业化应用奠定基础。
华金证券研报称，新国标的实施，无疑将加速固态电池从实验室走向实际量产的进程，尤其是当下车企对安全性的高度重视，将大大推动全固态电池的商业化进程。
对于固态电池的发展前景，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受《证券日报》记者采访时表示，在政策扶持、技术创新与市场需求增长等因素推动下，固态电池产业逐步走向成熟，作为新能源重要战略技术，其发展前景广阔。
产业化进程加速，券商纷纷看好固态电池的发展前景。江海证券研报认为，固态电池市场潜力巨大，预计到2030年全球市场规模将超过两千亿元。国内市场有望在2027年进入快速增长期。因此，投资者应重视固态电池产业链的主题投资机会，把握市场机遇。
华西证券则表示，电池技术的升级迭代是推动终端需求扩大的核心动力。固态电池凭借高能量密度和高安全性等优势，已成为确定的下一代电池技术方向。随着电池技术的不断成熟以及产业链配套的完善，固态电池相关新产品有望陆续发布，产能建设也将不断落地。预计固态电池的产业化进程将加速推进。
（文章来源：证券日报）
